ANALISIS BERITA
Konflik perdagangan antara Tiongkok dan Amerika Serikat, jika hal itu berlarut-larut, dapat secara permanen mengubah lanskap rantai pasokan global.
Sektor manufaktur Tiongkok dapat menderita, karena barang-barang yang diekspor dari Tiongkok ke Amerika Serikat dapat dengan mudah diproduksi di negara-negara lain yang berbiaya rendah dan kadang-kadang lebih rendah.
Industri-industri dengan rantai pasokan yang kompleks juga akan memikirkan kembali model bisnis global mereka, berpotensi meningkatkan biaya dan kelebihan-kelebihan produksi.
Mengkaji bauran produk perdagangan bilateral antara Tiongkok dan Amerika Serikat selama dekade terakhir, ekspor-ekspor Tiongkok ke Amerika Serikat perlahan-lahan naik ke rantai nilai, dengan komponen-komponen komputer dan elektronik sebagai impor terbesar, diikuti oleh perkakas dan peralatanlistrik, menurut laporan 19 Juli dari Komisi Kajian Ekonomi dan Keamanan AS-Tiongkok. Pakaian dan aksesoris, yang merupakan impor nomor dua satu dekade lalu, telah menurun ke urutan keempat pada tahun 2017, menurut laporan tersebut.
Di sisi lain dari buku laporan keuangan, jenis ekspor AS ke Tiongkok sebagian besar tetap konsisten. Ekspor peralatan transportasi telah melonjak terutama karena konstruksi dan pembangunan booming baru-baru ini di Tiongkok, tetapi kategori lain tetap konsisten secara proporsional, seperti produk pertanian, bahan kimia, dan semikonduktor, sementara volume keseluruhan telah naik.
Dalam jangka pendek hingga menengah, Tiongkok akan mengalami kesulitan untuk mengganti impor-impornya yang digerakkan AS. Rezim komunis Tiongkok memiliki rencana-rencana berkelanjutan tanpa henti untuk berinvestasi di sektor-sektor teknologi tinggi miliknya (sesuai “Made in China 2025,” di antara program-program lain), dan berharap untuk secara bertahap mengganti impor-impor seperti itu dengan teknologi yang diproduksi di dalam negeri. Barang-barang yang tidak dapat diproduksi, seperti komoditas dan produk pertanian, harus terus-menerus berhasil baik karena kelas menengah Tiongkok yang sedang tumbuh dan ekspansi ekonomi yang berkelanjutan.
Pergeseran Rantai Pasokan Global
Pada tingkat mikro, peningkatan tarif balas-membalas yang sedang berlangsung telah menimbulkan kesulitan baru bagi perusahaan-perusahaan yang beroperasi dalam skala global. Ketika perusahaan mulai merencanakan untuk tahun 2019, mereka harus secara hati-hati mempertimbangkan kombinasi perubahan struktural pada rantai pasokan global mereka untuk menghindari tarif, memikul sebagian dari biaya yang lebih tinggi untuk kepentingan pelanggan mereka, dan menaksir lamanya perselisihan perdagangan yang sedang berlangsung tersebut.
Faktor dalam kemungkinan yang tidak sepele dari resesi ekonomi selama 12 hingga 18 bulan ke depan dan strategi perusahaan berada dalam posisi yang tidak menyenangkan menuju tahun berikutnya.
Beberapa pabrikan Tiongkok mempertimbangkan untuk memindahkan produksi ke Asia Selatan untuk menghindari tarif dari Amerika Serikat. Aspek-aspek tertentu dari ini telah direncanakan, tetapi konflik perdagangan telah mempercepat waktu mereka untuk perubahan ini.
“Kami harus menganalisis negara-negara Asia mana yang baik bagi pelanggan kami … untuk mengimbangi risiko Tiongkok,” Joe Chau, yang mengelola pabrik garmen bayi di provinsi selatan Guangdong, mengatakan kepada Financial Times (FT).
Chiu Chi-hong, pengusaha Guangdong lain yang memiliki pabrik mainan, mengatakan kepada FT bahwa dia berencana melakukan perjalanan ke Burma (juga dikenal sebagai Myanmar) dengan 30 produsen Tiongkok lainnya untuk menilai kemungkinan memindahkan produksi ke negara Asia Selatan.
“Perusahaan-perusahaan secara aktif mencari alternatif untuk ‘Made in China,’” menurut penelitian investigasi bulan Juli oleh profesor Universitas Delaware, Sheng Lu, untuk Fashion Industry Association AS.
“Ini tampaknya bukan karena kekhawatiran tentang biaya, melainkan kekhawatiran tentang meningkatnya ketegangan perdagangan AS-Tiongkok,” Lu mencatat. Studi tahunan mensurvei 28 eksekutif pengecer dan grosir besar, yang sebagian besar berbasis di AS.
Meskipun pakaian dan sebagian besar barang konsumen lainnya belum menjadi bagian dari tarif-tarif AS yang dikenakan untuk impor Tiongkok, perusahaan secara proaktif membuat rencana cadangan atau mempercepat rencana sebelumnya untuk melakukan perubahan. Sampai sekarang, elektronik dan pakaian adalah dua kategori dengan potensi terbesar untuk perpindahan produksi.
Vietnam adalah penerima manfaat besar dari perpindahan manufaktur baru-baru ini dari Tiongkok. Pembacaan indeks Manager Purchasing Perusahaan Nikkei Vietnam untuk bulan Juni melihat salah satu lompatan terbesar sejak survei dimulai pada tahun 2011, dengan indeks naik menjadi 55,7 pada bulan Juni dari 53,9 pada bulan Mei, dengan pembacaan di atas 50 menandakan ekspansi ekonomi.
Pabrik-pabrik Vietnam “mengambil staf tambahan pada kecepatan rekor selama Juni,” menurut Andrew Harker, direktur asosiasi di IHS Markit, yang menyusun survei tersebut.
Dampak pada Pendapatan dan Keuntungan
Rantai pasokan global yang kompleks saat ini telah dibangun selama puluhan tahun meningkatkan perdagangan global dengan tarif-tarif minimal. Sebuah perusahaan dapat menjadi sumber berbagai komponen dari beberapa negara, dengan produksi akhir yang terjadi di Tiongkok atau Amerika Serikat, misalnya. Dalam model seperti itu, efek-efek tak terelakkan dari tarif dapat menambah biaya produksi secara signifikan, dan menghancurkan pendapatan dan profitabilitas.
Perusahaan memang memiliki beberapa pilihan. Jika para ahli strategi percaya bahwa perang perdagangan akan berumur pendek, perusahaan-perusahaan dapat memilih untuk menyerap biaya lebih tinggi daripada menyerahkannya kepada pelanggan. Jika perang perdagangan menjadi berlarut-larut, perusahaan perlu mempertimbangkan strategi-strategi jangka panjang, seperti membangun produksi individual di pasar lokal, mengalihkan produksi ke negara-negara non-tarif, atau memberlakukan kenaikan harga secara bertahap atau langkah-langkah pemotongan biaya lainnya untuk meminimalkan dampak pada pangsa pasar dan keuntungan.
Misalnya, perusahaan mobil Volvo Cars AB milik Tiongkok dan berbasis di Swedia baru-baru ini berkomitmen untuk membuka pabrik pembuatan mobil di South Carolina untuk membuat mobil untuk pasar AS dan Tiongkok. Namun karena tarif, Volvo telah mengisyaratkan bahwa hal itu mungkin tidak lagi membutuhkan banyak pekerja karena 4.000 itu berkomitmen untuk memberi gaji sampai tahun 2021.
“Jika Anda memiliki hambatan-hambatan dan pembatasan perdagangan, kami tidak dapat menciptakan banyak pekerjaan seperti yang kami rencanakan,” kata CEO Volvo Hakan Samuelsson kepada Reuters pada bulan Juni.
Harley-Davidson Inc., pabrikan sepeda motor yang bermarkas di Milwaukee, mengindikasikan akan memindahkan beberapa produksi ke Eropa untuk menghindari tarif yang diumumkan baru-baru ini dari Uni Eropa.
Tetapi perpindahan-perpindahan produksi karena goncangan itu mahal dan sulit dijalankan. Perusahaan dengan rantai-rantai pasokan global yang kompleks, seperti di sektor-sektor industri pertambahan nilai dan otomotif, diperkirakan paling menderita akibat konflik perdagangan yang berkepanjangan.
Perusahaan-perusahaan di sektor yang telah dihapus dari tarif, seperti perawatan kesehatan, komunikasi, dan teknologi, harus dipisahkan. Ketiga industri ini, menurut indeks sektor S&P masing-masing, telah mengungguli Indeks S&P 500 yang lebih luas dari tahun ke tahun. (ran)
ErabaruNews
