Ekonomi Tiongkok yang lesu menyebabkan harga tiket turun, yang mempengaruhi keuntungan maskapai
ETIndonesia. Tiga maskapai terbesar Tiongkok, yang dimiliki oleh negara, melaporkan penurunan keuntungan kuartal ketiga meskipun jumlah penumpang menembusi rekor tertinggi. Analis mengatakan hal ini disebabkan oleh penurunan harga tiket di tengah melambatnya perekonomian Tiongkok.
China Eastern Airlines melaporkan laba bersih sebesar 2,63 miliar yuan ($369 juta), turun 28,2 persen dari periode yang sama tahun lalu. China Southern Airlines, maskapai terbesar di Tiongkok, mengumumkan pada 28 Oktober bahwa laba bersih kuartal ketiganya turun 23,9 persen YoY menjadi 3,19 miliar yuan ($448 juta), meskipun melayani lebih banyak penumpang.
Data dari China Southern Airlines menunjukkan kapasitas mereka meningkat 11 persen pada kuartal ketiga dibandingkan periode yang sama tahun lalu, namun pendapatan operasional hanya naik 4,6 persen, menunjukkan adanya penurunan tarif.
Air China yang berbasis di Beijing melaporkan pada 30 Oktober bahwa laba bersihnya pada kuartal ketiga mencapai 4,14 miliar yuan ($581,34 juta), turun dari 4,24 miliar yuan ($595 juta) pada periode yang sama tahun lalu, atau turun lebih dari 2 persen.
Perusahaan data penerbangan ForwardKeys mengatakan bahwa dari Januari hingga September tahun ini, harga tiket pesawat ke luar negeri dari Tiongkok turun 39 persen YoY. .
Sementara itu, maskapai-maskapai Tiongkok menawarkan tarif lebih murah untuk bersaing dengan maskapai Eropa, beberapa di antaranya membatalkan rute ke Tiongkok karena menganggap subsidi negara Tiongkok menyebabkan persaingan tidak adil.
Spring Airlines, maskapai berbiaya rendah swasta terbesar di Tiongkok, kembali meraih keuntungan lebih awal daripada maskapai layanan penuh seperti China Southern Airlines, China Eastern Airlines, dan Air China setelah pandemi COVID-19. Namun, pada kuartal ketiga tahun ini, mereka juga mengalami penurunan laba bersih sebesar 32,4 persen dari tahun ke tahun menjadi 1,2 miliar yuan ($168 juta) berdasarkan data yang dirilis pada 30 Oktober.
Harga tiket penerbangan domestik di Tiongkok pada Juli dan Agustus rata-rata 17 persen lebih rendah daripada tahun 2023 dan 1 persen lebih rendah dari tahun 2019, menurut FlightMaster, sebuah perusahaan data penerbangan yang berbasis di Tiongkok. Tarif internasional 25 persen lebih rendah dibandingkan musim panas lalu dan 12 persen lebih rendah dibandingkan tahun 2019, kata FlightMaster.
Pada kuartal ketiga, total perjalanan penumpang maskapai Tiongkok mencapai 200 juta, yang merupakan rekor tertinggi, menurut data resmi.
Sebuah laporan dari perusahaan data dan konsultasi penerbangan Ishka menyatakan bahwa perbedaan signifikan antara peningkatan kapasitas dan pertumbuhan laba bersih, menunjukkan situasi ekonomi di Tiongkok lebih parah dibandingkan dengan perlambatan yang terjadi di tempat lain.
Frank Xie, profesor Bisnis di University of South Carolina–Aiken, mengatakan kepada The Epoch Times pada 31 Oktober bahwa alasan utama penurunan laba adalah kondisi pasar domestik.
“Meskipun jumlah penumpang meningkat, penurunan tarif menyebabkan penurunan laba maskapai,” kata Xie.
“Situasi sebenarnya adalah bahwa ekonomi Tiongkok terus memburuk, dan orang-orang terus mengurangi anggaran mereka dan mencari cara lain yang lebih murah untuk bepergian, seperti menggunakan kereta cepat atau mengendarai mobil pribadi. Maskapai harus menurunkan harga untuk bertahan hidup. Akibat penurunan harga adalah penurunan laba mereka.”
Ekonom Tionghoa-Amerika Davy J. Wong mengatakan kepada The Epoch Times pada 31 Oktober bahwa maskapai-maskapai Tiongkok membuat keputusan yang salah terkait perjalanan pasca-pandemi.
“Mereka berpikir bahwa konsumsi akan meningkat tajam, sehingga mereka secara signifikan memperluas armada mereka dalam beberapa tahun terakhir,” kata Wong.
“Sementara itu, pemerintah Tiongkok sering menggunakan pembelian pesawat dalam negosiasi dengan Uni Eropa. Pesawat digunakan sebagai alat tawar dalam negosiasi diplomatik pemerintah Tiongkok.
“Kita melihat bahwa jumlah pesawat dalam armada maskapai meningkat sekitar 8 persen pada 2023, yang menambah pengeluaran tetap dan biaya pemeliharaan bagi maskapai. Pada saat yang sama, penerbangan dan rute berkurang dengan cepat, dan pendapatan menurun.
“Selain itu, ketiga perusahaan milik negara besar Tiongkok juga bersaing satu sama lain di pasar.”
Wong mengatakan bahwa penyebab penurunan laba maskapai adalah pertumbuhan ekonomi Tiongkok yang lesu dan melemahnya konsumsi.
“Dengan aktivitas ekonomi yang secara keseluruhan tidak aktif, profitabilitas yang menurun, peningkatan pengangguran, dan seriusnya populasi yang menua, pendapatan masyarakat biasa semakin ketat dan mereka enggan menghabiskan lebih banyak untuk konsumsi kelas atas, seperti tiket pesawat, barang-barang mahal, perjalanan ke luar negeri, dan perjalanan lintas wilayah,” katanya.
Di pasar internasional, “maskapai-maskapai Tiongkok dibatasi oleh kebijakan visa, risiko geopolitik internasional, dan permintaan luar negeri yang lemah dalam membuka rute ke luar negeri,” kata Wong.
”Kemampuan Tiongkok untuk menarik orang asing atau pengusaha asing untuk berinvestasi, pertukaran, belajar, dan berkunjung ke Tiongkok juga menurun, yang berarti lebih sedikit perusahaan dan lembaga riset akan datang ke Tiongkok, yang menyebabkan penurunan pengaruh internasional dan daya tarik investasi Tiongkok di masa depan.”
Reporter Epoch Times Luo Ya dan Reuters berkontribusi pada laporan ini.
Sumber : The Epoch Times
