Dalam arsitektur Tiongkok kuno, konstruksi jembatan tak tertandingi. Jembatan lengkung dan jembatan gantung berasal dari Tiongkok. Lebih dari satu juta jembatan lengkung batu dibangun di sepanjang sejarah Tiongkok, dan karakteristik lama mereka menakjubkan. Berikut adalah empat jembatan terpenting yang perlu Anda ketahui:
Jembatan Zhaozhou (jembatan batu lengkung tunggal) berusia 1.412 tahun
Juga dikenal sebagai Jembatan Anji, atau Jembatan Batu Besar, ini adalah jembatan berdiri tertua di Tiongkok, dan jembatan lengkung tertua dari batu spanduk tertua di dunia. Jembatan Zhaozhou terletak di bagian selatan Provinsi Hebei di timur laut Tiongkok. Dibangun lebih dari 1.400 tahun yang lalu dan memiliki julukan “King of Bridges” dan “Bridge Deity of Longevity.”
Dibangun pada masa Dinasti Sui (581-618), pembangunan Jembatan Zhaozhou dipimpin oleh arsitek utama Li Chunchu, dan memakan waktu 10 tahun. Panjangnya 167 kaki, lebarnya 31 kaki, dan lengkungan utama jembatan itu membentang sejauh 123 kaki. Bentuknya indah dipandang mata, dan konstruksinya sangat padat.
Apa yang membuat Jembatan Zhaozhou menonjol adalah bahwa dengan rentang lengkungan 123 kaki, ia tetap berdiri selama 14 abad, meskipun ada 10 banjir besar, delapan perang, dan banyak gempa bumi.
Ukiran indah memandu lalu lintas di sepanjang jembatan. Jalur tengah memandu orang ke arah pusat untuk mencegah kelebihan beban pada sisinya. Pada awal 1950-an, Mao Yisheng, ahli struktur jembatan abad ke-20, menguji kapasitas beban jembatan. Dia menemukan bahwa Jembatan Zhaozhou bisa menanggung sebanyak delapan ton, kapasitasnya jarang dibutuhkan di zaman kuno.
Jembatan Luoyang (jembatan batu penyeberangan Laut) berusia 952 tahun
Sama seperti jembatan Tianjin yang bersejarah tidak pernah ditemukan di Tianjin, Jembatan Luoyang sebenarnya tidak berada di Luoyang. Terletak di Kabupaten Huian, Provinsi Fujian.
Jembatan Luoyang adalah jembatan batu penyeberangan laut paling awal, melintasi Sungai Luoyang dimana danau tersebut bertemu dengan laut. Sungai Luoyang pada awalnya disebut Sungai Leyang. Kaisar Xuanzong (846-859 M) dari Dinasti Tang mengubah namanya menjadi Luoyang saat ia mengunjungi daerah tersebut. Pemandangan lokal mengingatkannya pada Kota Luoyang yang bersejarah, ibu kota dari banyak dinasti kuno.
Pembangunan jembatan dimulai pada tahun 1053 selama Dinasti Song Utara dan selesai pada 1059. Jembatan aslinya adalah 3.940 kaki panjangnya, lebarnya 16 kaki, dan tingginya 24 kaki. Dirusak secara luas dalam Perang Perlawanan melawan Jepang, jembatan tersebut dibangun kembali dan sekarang 2.395 kaki panjangnya, lebar 14,8 kaki, dan tinggi 24 kaki.
Dibangun dari granit, ada 44 dermaga jembatan berbentuk kapal, 645 pegangan tangan, 104 singa batu, 1 paviliun batu, dan 7 menara batu. Mereka memelihara tempat bagi tiram di dasar jembatan sebagai penguat, yang merupakan inovasi penting.
Jembatan Luoyang telah bertahan dari peperangan dan bencana alam, termasuk topan dan gempa bumi.
Jembatan Lugou (jembatan batu 10 pilar, multi lengkung) 819 tahun
Jembatan Lugou, yang juga dikenal sebagai Marco Polo Bridge karena dipuji oleh Marco Polo dalam perjalanannya ke Tiongkok, merupakan satu-satunya jembatan kuno di dunia yang dapat menopang beban 400 ton. Terletak di Beijing dan dibangun lebih dari 800 tahun yang lalu. Hal ini terkenal dengan patung singa yang tak terhitung jumlahnya yang ada di pilar-pilar sepanjang sisi jembatan.
Jembatan tersebut juga berada di tempat kejadian Marco Polo terjadi pada tahun 1937. Pertarungan selama Insiden Marco Polo menyebabkan Perang Sino-Jepang Kedua (1937-1945). Jembatan Lugou juga dikenal karena mampu menopang truk flatbed seberat 400 ton yang melaju melewatinya pada tahun 1975.
Mengapa kemampuan beban dari Jembatan Lugou begitu tinggi? Konstruksi di Jembatan Lugou dimulai pada 1189 M selama Dinasti Jin. Konstruksi selesai pada tahun 1192. Jembatan ini terbuat dari granit padat dan ditopang oleh 10 pilar dermaga. Panjangnya 874 kaki dan lebar 30,5 kaki, dan dibangun untuk menahan arus banjir dan arus kuat Sungai Yongding, sehingga mengamankan perjalanan yang aman ke Beijing.
Jembatan Luding (jembatan gantung Besi) 305 tahun
Jembatan Luding dibangun di atas Sungai Dadu di wilayah Luding, Provinsi Sichuan. Ini adalah jembatan gantung rantai tertua di Tiongkok, dan merupakan tonggak sejarah dalam arsitektur.
Konstruksi selesai pada tahun 1706 pada masa pemerintahan Kaisar Kangxi dari Dinasti Qing. Dibangun 96 tahun sebelum jembatan gantung rantai pertama di Amerika Utara, dan 36 tahun sebelum yang pertama di Eropa.
Jembatan itu panjangnya 405 kaki, lebarnya 10 kaki dan 33 meter menggantung di atas sungai. Hal ini ditopang oleh rantai besi ketebalan 13, 9 di antaranya berada di bawah bawah untuk menanggung beban, dan yang lainnya dikerahkan di kedua sisi seperti pegangan tangan untuk melindungi lalu lintas. Rantai besi Jembatan Luding rata-rata memiliki panjang 420 kaki, masing-masing seberat satu setengah sampai dua ton. (ran)
ErabaruNews
