Cathay Pacific Airways Hong Kong pada Senin (2/9) dini hari melaporkan bahwa pesawat Airbus A350 dengan nomor penerbangan CX383, yang terbang dari Hong Kong menuju Zurich, Swiss, mengalami masalah tak lama setelah lepas landas. Sekitar 75 menit kemudian, pesawat kembali dengan aman ke Hong Kong, dan setelah diperiksa, ditemukan adanya kerusakan pada komponen mesin. Ini adalah type pesawat A350-1000, di mana dari 18 pesawat dalam armada Cathay, 15 di antaranya perlu mengganti komponen mesin. Dalam dua hari ke depan, setidaknya 34 penerbangan pulang-pergi, termasuk rute Hong Kong-Taipei, telah dibatalkan. Menurut sumber yang mengetahui hal ini, kerusakan tersebut berkaitan dengan nozzle bahan bakar pada mesin. Namun, informasi ini belum dikonfirmasi.
www.aboluowang.com
Pesawat yang mengalami kerusakan dalam insiden ini adalah A350-1000, di mana dari 18 pesawat dalam armada Cathay Pacific, 15 di antaranya perlu mengganti komponen mesin. Dalam dua hari ke depan, setidaknya 34 penerbangan pulang-pergi, termasuk rute Hong Kong-Taipei, telah dibatalkan.
Menurut laporan dari Reuters dan Deutsche Welle pada Selasa (3/9), Cathay Pacific tidak secara spesifik menjelaskan komponen mana dari mesin CX383 yang mengalami kerusakan, hanya menyatakan bahwa ini adalah “pesawat A350 pertama di dunia yang mengalami masalah ini.” Pesawat ini berusia sekitar 5 tahun.
Sumber yang mengetahui hal ini mengatakan kepada Reuters bahwa mesin yang digunakan oleh CX383 adalah Rolls-Royce XWB-97, dan masalah terjadi pada nozzle bahan bakar di dalam mesin tersebut. Nozzle adalah komponen pada mesin yang berkaitan dengan suplai bahan bakar ke ruang bakar, yang berfungsi untuk mengatomisasi bahan bakar guna meningkatkan efisiensi pembakaran.
Airbus A350 adalah pesawat jarak jauh dengan dua lorong yang dapat mengangkut 300 hingga 480 penumpang, tersedia dalam dua varian: A350-900 dan A350-1000. Mesin Trent XWB-97 yang digunakan pesawat A350-1000 dan A350 versi kargo adalah mesin terbesar yang disediakan oleh Rolls-Royce untuk pesawat komersial. Model mesin Trent XWB-84 pada pesawat A350-900 lebih umum digunakan. Armada Cathay Pacific terdiri dari 48 pesawat A350, semuanya telah diperiksa, dan dari 18 pesawat A350-1000, 15 di antaranya perlu mengganti komponen mesin, dengan 3 di antaranya telah selesai. Diharapkan semua pesawat terkait akan kembali beroperasi pada hari Sabtu (7 September).
Pembatalan Penerbangan ke Beberapa Tujuan, Termasuk Taipei
Cathay Pacific pada Selasa menyatakan bahwa hingga tengah malam hari Rabu (4/9), 34 penerbangan pulang-pergi dari Hong Kong telah dibatalkan, dengan total 68 penerbangan, termasuk ke Taipei, Sydney, Osaka, Tokyo, Bangkok, dan Singapura.
Cathay Pacific juga menggunakan A350 untuk penerbangan ke Eropa dan Amerika Utara. Menurut laporan Hong Kong 01, kemungkinan ada 10 penerbangan pulang-pergi yang dibatalkan pada Rabu (4/9), dan perubahan jadwal sebelum hari Sabtu diharapkan akan diumumkan sebelum pukul 2 siang waktu setempat.
Menurut situs berita aviasi Swiss, ch-aviation, ada total 88 pesawat A350-1000 yang beroperasi di seluruh dunia, dengan enam operator terbesar termasuk Qatar Airways (24 pesawat), British Airways (18 pesawat), Cathay Pacific (18 pesawat), Virgin Atlantic (12 pesawat), Etihad Airways, dan Japan Airlines masing-masing memiliki 5 pesawat. Sedangkan untuk A350-900, ada 520 pesawat yang beroperasi di seluruh dunia. Perusahaan pialang keuangan Jefferies mengatakan bahwa hingga akhir Juni tahun ini, 234 mesin XWB-97 telah dikirimkan.
China Airlines Hanya Memiliki A350-900
Japan Airlines menyatakan bahwa pesawat A350-1000 milik mereka semuanya berusia kurang dari satu tahun, dan mereka telah meminta informasi lebih lanjut dari Rolls-Royce. China Airlines dari Taiwan menyatakan bahwa mereka memiliki 15 pesawat A350-900 dan tidak memiliki A350-1000, serta tidak menggunakan mesin yang terdampak, sehingga operasional mereka tidak terpengaruh.
Rolls-Royce pada Selasa (3/9) mengatakan bahwa penggantian komponen dapat dilakukan tanpa melepas mesin dari sayap pesawat, dan mereka akan bekerja sama erat dengan Cathay Pacific, Airbus, dan otoritas terkait dalam penyelidikan ini. Rolls-Royce tidak menanggapi apakah nozzle bahan bakar bermasalah atau tidak. Menurut seorang sumber anonim di industri, Rolls-Royce belum mengeluarkan instruksi terkait inspeksi kepada maskapai penerbangan. (jhon)
