Tiongkok Berekspansi: Ekspor, Maskapai Penerbangan, dan Logistik

EpochTimesId
-
0
Tiongkok Berekspansi: Ekspor, Maskapai Penerbangan, dan Logistik

Anders Corr

Ekonomi ekspor Tiongkok sedang berkembang pesat—mencapai rekor $3,4 triliun pada tahun 2024—menurut data yang dirilis Beijing pada 14 Januari. Sebagian besar uang tersebut akan digunakan untuk belanja militer yang bertujuan menaklukkan Taiwan dan mengalahkan setiap upaya Amerika Serikat dalam mempertahankan demokrasi pulau tersebut.

Tarif yang diberlakukan AS dan sekutunya terhadap Tiongkok akan sedikit menekan ekspansi ekonomi Tiongkok, tetapi tidak akan sepenuhnya menyelesaikan masalah.

Banyak perusahaan Tiongkok yang kini pindah ke luar negeri—termasuk ke Vietnam, Meksiko, Indonesia, Thailand, Hungaria, dan Jerman—untuk menghindari tarif AS. Beberapa perusahaan logistik global, termasuk yang berasal dari Amerika dan Eropa, ikut membantu klien Tiongkok mereka (dan meraih keuntungan) dengan mengirimkan sebagian staf Tiongkok  mereka ke luar negeri.

Semua perusahaan ini juga memiliki kontrak dengan pemerintah AS. Klien mereka termasuk Angkatan Darat AS, Departemen Luar Negeri AS, dan FBI, yang menimbulkan kekhawatiran terhadap keamanan nasional. Warga negara Tiongkok  yang bekerja di perusahaan logistik di luar negeri dapat lebih mudah mengakses data tentang pengiriman pemerintah AS ke atau melalui negara-negara tersebut.

Hal lain yang juga menjadi perhatian adalah potensi Partai Komunis Tiongkok (PKT) menggunakan warga negara Tiongkok yang bekerja di perusahaan logistik global untuk spionase industri atau pengaruh politik.

Sebuah laporan Financial Times pada 12 Januari mengutip pernyataan direktur pelaksana Tiongkok dari sebuah perusahaan Prancis yang berkantor pusat di Marseille. Ia mengatakan bahwa staf Tiongkok perusahaan tersebut di luar negeri dapat membantu klien Tiongkok dalam “berkomunikasi dan memahami politik lokal” dengan lebih baik. Ini merupakan area abu-abu yang berpotensi menimbulkan masalah keamanan.

Masalah ketiga adalah kemungkinan beberapa perusahaan logistik membantu Tiongkok menghindari tarif AS. Meskipun saat ini masih legal, ada upaya di Washington untuk menutup celah ini, misalnya dengan mencegah perusahaan Tiongkok merakit komponen Tiongkok menjadi produk di Meksiko untuk kemudian diekspor bebas tarif ke AS.

Calon perwakilan dagang AS yang diusulkan oleh Presiden Donald Trump, Jamieson Greer, telah mengajukan solusi untuk masalah ini. Greer ingin membatasi barang Tiongkok yang masuk ke AS melalui negara ketiga dengan menolak perlakuan istimewa terhadap impor tersebut, seperti dalam perjanjian perdagangan bebas AS–Meksiko–Kanada. Pembatasan ini juga akan berlaku untuk barang yang mengandung banyak komponen asal Tiongkok, seperti mobil dan peralatan rumah tangga. Bahkan, menurutnya, pembatasan harus berlaku untuk setiap proporsi nilai suatu barang yang berasal dari komponen Tiongkok, termasuk hanya 1 persen.

Di Eropa, masalah terkait lainnya adalah peran yang semakin besar dari maskapai penerbangan komersial milik negara Tiongkok akibat larangan penerbangan bagi maskapai Barat di atas wilayah Rusia. Sebagai bagian dari perang di Ukraina, Moskow membalas dengan melarang sebagian besar maskapai AS dan Eropa terbang di wilayah udaranya. Namun, Moskow tidak melarang maskapai Tiongkok, sehingga tiga maskapai utama—Air China, China Eastern, dan China Southern—memiliki keuntungan besar dibandingkan maskapai Barat dalam hal waktu penerbangan yang lebih singkat dan biaya bahan bakar yang lebih rendah.

Beijing juga menekan maskapai Barat dengan mensubsidi maskapai domestiknya meskipun terus merugi. Tiga maskapai utama Tiongkok mengalami kerugian sebesar $1,8 miliar pada tahun 2023, misalnya. Subsidi ini kemungkinan bertujuan untuk meningkatkan pengaruh politik dan ekonomi Tiongkok di Eropa, selain juga menarik wisatawan Eropa guna mendongkrak ekonomi Tiongkok.

Tiga maskapai utama Tiongkok menawarkan penerbangan langsung antara Eropa Barat dan Tiongkok dengan penghematan biaya hingga 35 persen dibandingkan maskapai Barat. Akibatnya, jumlah penumpang antara Tiongkok dan tiga negara Eropa—Inggris, Spanyol, dan Italia—diperkirakan meningkat 45 persen selama tiga kuartal pertama tahun 2024 dibandingkan 2019.

Penerbangan antara Tiongkok dan Arab Saudi juga meningkat drastis, lebih dari 700 persen dalam periode yang sama. Hal ini menjadi perhatian mengingat pentingnya Arab Saudi bagi impor energi AS dan sistem aliansi AS di Timur Tengah. Bandingkan dengan penerbangan Tiongkok–AS, yang turun 70 persen sejak 2019.

Tidak ada alasan yang masuk akal mengapa maskapai penerbangan Tiongkok harus diuntungkan dengan merugikan maskapai Barat akibat larangan penerbangan Rusia dan subsidi tidak adil dari Beijing. Setidaknya, Amerika Serikat dan Uni Eropa seharusnya memberlakukan tarif untuk mengimbangi kedua dampak tersebut.

Ekspansi global maskapai penerbangan, perusahaan logistik, dan pabrik ekspor Tiongkok telah menciptakan jaringan kuat yang akan membiayai belanja militer Beijing. Jaringan ini sebagian besar berada di bawah kendali PKT dan dapat digunakan untuk spionase, peretasan, sabotase, suap, serta operasi pengaruh politik.

Amerika Serikat, Eropa, dan sekutu global lainnya harus berbuat lebih banyak untuk membatasi ekspansi jaringan global ini dan menarik kembali pengaruhnya jika memungkinkan. Demi menyelamatkan demokrasi, tindakan tegas harus diambil.

Pendapat yang diungkapkan dalam artikel ini adalah opini penulis dan tidak mencerminkan pandangan The Epoch Times.

Anders Corr memiliki gelar sarjana/magister ilmu politik dari Universitas Yale (2001) dan gelar doktor di bidang pemerintahan dari Universitas Harvard (2008). Dia adalah seorang kepala di Corr Analytics Inc, penerbit Journal of Political Risk, dan telah melakukan penelitian ekstensif di Amerika Utara, Eropa, dan Asia. Buku terbarunya adalah “The Concentration of Power: Institutionalization, Hierarchy, and Hegemony” (2021) dan “Great Powers, Grand Strategies: the New Game in the South China Sea” (2018).

Ekonomi Tiongkok yang Lesu Membayangi Perjalanan Tahun Baru Imlek 2025

EpochTimesId
-
0
Ekonomi Tiongkok yang Lesu Membayangi Perjalanan Tahun Baru Imlek 2025

Pusat perbelanjaan dan kereta yang kosong selama periode liburan mencerminkan ketegangan ekonomi negara tersebut

ETIndonesia. Saat Tiongkok mempersiapkan Tahun Baru Imlek pada Rabu 29 Januari 2025, jutaan orang akan melakukan perjalanan pulang untuk merayakan liburan terbesar bersama keluarga. Pihak berwenang memperkirakan bahwa orang Tiongkok akan melakukan sembilan miliar perjalanan selama periode liburan 40 hari yang dimulai pada 14 Januari.

Sama seperti musim Natal di Barat, Tahun Baru Imlek adalah waktu untuk bepergian, berbelanja, dan memberi hadiah. Namun, setelah dua tahun pelambatan ekonomi, warga Tiongkok semakin merasakan pembatasan dari dompet mereka.

Media negara Tiongkok melaporkan fenomena yang aneh tahun ini: sementara kereta cepat kosong, kereta biasa, yang juga dikenal sebagai kereta hijau karena warna eksteriornya, sangat penuh sesak.

Tiket kereta hijau bisa setidaknya 3,5 kali lebih murah, tetapi perjalanannya sekitar tiga kali lebih lama. Namun, banyak orang memilih untuk menghemat uang dengan menahan perjalanan yang lebih lama dan kenyamanan yang lebih sedikit.

Sekitar 80 persen konsumen Tiongkok mengidentifikasi diri mereka dengan “penurunan konsumsi,” menurut survei November 2024 yang dilakukan bersama oleh Hakuhodo Institute of Life and Living Shanghai dan School of Advertising di Communication University of China.
“Penurunan konsumsi” telah menjadi kata kunci selama dua tahun terakhir, menggambarkan pemangkasan yang dilakukan orang Tiongkok untuk menyesuaikan diri dengan ekonomi yang lambat sejak Tiongkok mencabut lockdown zero-COVID pada Desember 2022.

Alasan utama  pengurangan pengeluaran, yang dipilih oleh 59 persen responden dalam kategori “penurunan konsumsi,” adalah penurunan pendapatan atau aset pribadi atau rumah tangga. Survei yang sama menunjukkan permintaan konsumsi yang lebih lemah: indeks keinginan konsumen keseluruhan turun dari 74 pada skala 100 pada 2019 menjadi 67,3 pada 2024.

Menjelang Tahun Baru Imlek, sulit untuk mendapatkan tiket kereta api berkecepatan tinggi, tetapi setelah naik ke kereta, Anda akan menemukan bahwa ada banyak kursi kosong, yang menimbulkan perdebatan sengit di kalangan netizen (Tangkapan layar)



Menjelang Tahun Baru, banyak video online menyoroti tren penghematan ini: mal-mal yang kosong, satu penumpang di kereta cepat, dan banyaknya traveler di kereta hijau yang pulang untuk reuni keluarga.

Netizen Tiongkok juga menyebutkan fenomena yang aneh: setelah berusaha keras untuk mendapatkan tiket kereta cepat, mereka mengharapkan kereta tersebut penuh. Sebaliknya, mereka terkejut mendapati gerbongnya hampir kosong. Salah satu dari mereka mengatakan bahwa dia pulang dengan menggunakan jalur yang cukup populer—dari Zhuhai di Provinsi Guangdong ke kampung halamannya di Provinsi Henan, Tiongkok tengah.

Ekonomi Tiongkok dan strategi pemasaran yang tidak biasa berkontribusi pada fenomena aneh kereta cepat yang kosong selama musim liburan ini, meskipun tiketnya tampak habis terjual, kata Li, seorang pekerja di sistem kereta api Tiongkok, kepada NTD, media saudara Epoch Times, pada 24 Januari.

Li mengonfirmasi bahwa orang-orang berdesakan di kereta hijau dan melewatkan kereta cepat di sebagian besar jalur kereta. Dia mengatakan hal ini karena banyak orang biasa kesulitan secara finansial dan tidak mampu membeli tiket kereta yang lebih mahal.

Untuk menciptakan kesan permintaan tinggi, sistem kereta cepat mengadopsi strategi pemasaran baru tahun ini. Mereka merilis jumlah tiket yang sangat terbatas untuk memungkinkan pejabat di industri ini menampilkan citra permintaan yang kuat, memungkinkan mereka untuk tampil sebagai kinerja yang baik di mata atasan dan publik.

Dengan kata lain, mereka telah menutupi situasi yang cukup memalukan, kata Li.

Pekerja Migran yang Lebih Sedikit, Permintaan yang Lebih Rendah

Pekerja migran Tiongkok, kelompok sekitar 300 juta orang yang meninggalkan rumah mereka di pedesaan untuk bekerja di kota-kota pesisir, merupakan bagian besar dari volume perjalanan liburan. Namun, pelambatan ekonomi berarti lebih sedikit lapangan pekerjaan.

“Keadaan ekonomi di Tiongkok sedang sulit saat ini,” kata Huang Xin (nama samaran), seorang eksekutif di sebuah perusahaan internet yang berbasis di Shanghai, kepada  The Epoch Times edisi bahasa Tionghoa. 

“Kota-kota seperti Dongguan dan Suzhou, yang dulunya menampung banyak perusahaan asing, sekarang telah melihat perusahaan-perusahaan ini meninggalkan atau tutup total. Banyak perusahaan domestik kecil dan menengah juga telah menutup pabrik mereka.”
Wang Kai (nama samaran), seorang pekerja migran dari Provinsi Anhui di Tiongkok timur, mengatakan kepada edisi Tiongkok dari The Epoch Times, “Dulu, bekerja di Shenzhen memungkinkan saya menghasilkan cukup uang untuk pulang dan berkumpul dengan keluarga untuk Tahun Baru. Tapi sekarang, setelah setahun bekerja keras, saya tidak menghasilkan banyak.”

Dia mengungkapkan bahwa orang-orang sepertinya bersaing untuk pekerjaan yang membayar kurang dari 20 yuan (sekitar $2,75) per jam, dan menutupi biaya dasar seperti makanan dan sewa menjadi perjuangan. Dengan sedikit uang tersisa di akhir tahun, banyak orang sepertinya memutuskan untuk tidak pulang ke rumah selama liburan.

Meski demikian, dia mengatakan situasinya tidak terburuk; setidaknya dia masih memiliki pekerjaan. Masalah utang yang sudah ada sejak satu dekade di pasar properti dan pemerintah daerah akhirnya menghambat sektor lain, seperti konstruksi.

Menurut Laporan Survei Pemantauan Pekerja Migran Badan Statistik Nasional 2023, sebanyak 55,57 juta pekerja migran dipekerjakan di industri konstruksi pada 2021. Pada 2023, jumlah itu turun menjadi 45,82 juta—penurunan hampir 10 juta dalam dua tahun singkat, atau penurunan sebesar 17,5 persen.

Beberapa orang Tiongkok telah membagikan video mal-mal kosong dan food court di media sosial, bertanya, “Di mana semangat liburan?” (asr)

Sumber : Theepochtimes.com

Studi Baru Mengungkap Faktor Risiko Terbesar Kanker Usus Besar pada Orang di Bawah Usia 35 Tahun, Ini Akan Mengejutkan Anda

ET Indonesia
-
0
Studi Baru Mengungkap Faktor Risiko Terbesar Kanker Usus Besar pada Orang di Bawah Usia 35 Tahun, Ini Akan Mengejutkan Anda

EtIndonesia. Kasus kanker usus besar melonjak pada orang muda, membuat para ahli khawatir dan membuat para dokter berebut mencari jawaban mengapa hal ini terjadi.

Kini, sebuah studi yang diterbitkan oleh tim peneliti internasional dalam jurnal Neoplasia, menawarkan petunjuk baru.

Studi tersebut menganalisis “kanker kolorektal yang muncul sangat dini” —didefinisikan sebagai diagnosis sebelum usia 35 tahun— dan menemukan tiga faktor risiko utama.

Pola makan yang kekurangan kalsium dianggap sebagai faktor risiko tertinggi, yang dikaitkan dengan sekitar satu dari lima kematian akibat kanker usus besar pada orang yang sangat muda.

Konsumsi alkohol ditetapkan sebagai faktor risiko terbesar kedua, sementara obesitas ditetapkan sebagai faktor risiko ketiga.

Secara kebetulan, sebuah studi yang diterbitkan awal bulan ini menunjukkan adanya hubungan antara mengonsumsi satu gelas besar susu per hari dengan penurunan risiko kanker usus besar pada wanita khususnya.

Untuk penelitian tersebut, tim menggunakan data dari Global Burden of Disease dan menemukan bahwa kasus kanker usus besar global pada orang di bawah usia 35 tahun hampir dua kali lipat antara tahun 1990 dan 2019 dari 21.874 menjadi 41.545.

Pada mereka yang berusia di bawah 35 tahun, penyakit ini juga tampaknya lebih banyak menyerang pria. Pada tahun 2019, data menunjukkan bahwa ada 25.432 kasus pada pria sementara hanya ada 16.113 kasus di antara wanita.

Kematian global juga meningkat selama periode waktu yang dianalisis dari 11.445 menjadi 15.486, menurut penelitian tersebut, yang mengaitkan pola makan rendah susu dan kalsium, konsumsi alkohol, dan indeks massa tubuh yang tinggi sebagai “kontributor utama kematian.”

Anehnya, kurang olahraga dan merokok dilaporkan memiliki “kontribusi yang lebih sedikit terhadap kematian”.

Para ahli juga telah memeriksa pemicu lingkungan, makanan ultra-olahan, atau pola makan tertentu sebagai penyebab kanker usus besar, yang didiagnosis pada 107.320 orang Amerika setiap tahunnya.

Meskipun umumnya dianggap sebagai penyakit yang secara tidak proporsional memengaruhi populasi yang lebih tua, kanker usus besar — ​​yang menyebabkan pendarahan rektal, nyeri perut, perubahan kebiasaan buang air besar, penurunan berat badan, anemia, dan kelelahan — telah melonjak di semua kelompok umur.

“Ini cukup mengkhawatirkan bagi kita semua,” dr. Coral Olazagasti, asisten profesor onkologi medis klinis di University of Miami Sylvester Comprehensive Cancer Center, sebelumnya mengatakan kepada The Post.

“Dulu, Anda akan mengira kanker adalah penyakit populasi yang lebih tua. Namun, kini kita telah melihat tren dalam beberapa tahun terakhir di mana orang-orang didiagnosis kanker lebih awal dan lebih awal.” (yn)

Sumber: nypost

Ilmuwan Temukan Asteroid ‘Penghancur Kota’ Menuju Bumi dan Peringatkan Kapan Asteroid Itu Akan Menghantam Bumi

ET Indonesia
-
0
Ilmuwan Temukan Asteroid ‘Penghancur Kota’ Menuju Bumi dan Peringatkan Kapan Asteroid Itu Akan Menghantam Bumi

EtIndonesia. Ilmuwan telah menguraikan kemungkinan asteroid yang baru ditemukan akan menghantam Bumi dalam waktu dekat.

Ilmuwan dari seluruh dunia menghabiskan hari-hari mereka mencari berbagai macam benda langit di luar angkasa, yang membuat penemuan ini semakin menarik.

Akhir tahun lalu, pada tanggal 27 Desember, Asteroid 2024 YR4 ditemukan oleh teleskop otomatis di Chili dan sejak saat itu, batu angkasa itu telah naik ke puncak daftar risiko dampak yang dikelola oleh badan antariksa AS dan Eropa.

Penemuan itu juga telah memicu prosedur pertahanan planet global untuk pertama kalinya, karena ada kemungkinan asteroid itu dapat bertabrakan dengan planet kita paling cepat pada tahun 2032.

Menurut para ahli, asteroid itu selebar 100 meter dan dapat menyebabkan kehancuran seukuran kota jika menghantam.

Sekarang, sebelum Anda mulai berlari ke bukit atau menginvestasikan semua tabungan Anda ke bunker kiamat, para ahli juga telah merinci kemungkinan asteroid itu benar-benar menghantam planet ini.

Data yang dikumpulkan sejauh ini menunjukkan bahwa asteroid tersebut memiliki peluang 1,3 persen untuk menabrak Bumi pada tanggal 22 Desember 2032. Nah, untuk menenangkan pikiran Anda, lebih baik pikirkan sebaliknya… ada peluang hampir 99 persen bahwa batu angkasa itu akan melewati planet ini begitu saja.

Colin Snodgrass, seorang profesor astronomi planet di Universitas Edinburgh, pada dasarnya mengatakan hal yang sama, saat dia merenungkan asteroid tersebut.

Dia mengatakan: “Kemungkinan besar asteroid ini akan melewatinya tanpa menimbulkan bahaya.

“Asteroid ini perlu mendapat perhatian lebih dengan teleskop hingga kita dapat memastikannya. Semakin lama kita mengikuti orbitnya, semakin akurat prediksi kita tentang lintasannya di masa mendatang.”

Berbicara kepada Space.com, teknisi survei Catalina Sky dan pemburu asteroid David Rankin mengeluarkan sentimen serupa dan mengatakan bahwa asteroid itu harus diwaspadai.

Pasangan itu berkata: “Orang-orang sama sekali tidak perlu khawatir tentang hal ini.

“Peluang tabrakan masih sangat rendah, dan kemungkinan besar hasilnya adalah batu yang mendekat dan tidak mengenai kita.”

Rankin menambahkan bahwa ‘koridor risiko’, atau lokasi geografis tempat asteroid paling mungkin menabrak berdasarkan data saat ini, membentang dari Amerika Selatan melintasi Samudra Atlantik hingga Afrika sub-Sahara.

Namun, garis ini dapat berubah seiring tersedianya data baru dan para ilmuwan mempelajari lebih lanjut tentang lintasan asteroid tersebut.

Apa pun itu, saya akan tidur nyenyak hingga Desember 2032. (yn)

Sumber: unilad

Keluarga Anjing yang Hilang Memuji Kru Penyelamat

ET Indonesia
-
0
Keluarga Anjing yang Hilang Memuji Kru Penyelamat

EtIndonesia. Seekor anjing yang hilang selama lebih dari 30 jam diselamatkan oleh kru RNLI setelah terdengar menggonggong di sebuah pulau yang terputus oleh air pasang surut.

Lola, seekor anjing cockerpoo berusia enam tahun, dikejutkan oleh anjing lain saat berjalan-jalan di Swansea, Wales selatan, sekitar pukul 4.30 sore pada tanggal 7 Januari.

Pemiliknya, Laura dan Eamonn Kinally, mencari Lola selama 31 jam sebelum akhirnya mendengar gonggongan di Pulau Tengah dekat mercusuar Mumbles – tiga mil dari tempat dia hilang – pada malam berikutnya.

Karena pasang surut, dengan keluarga Lola dan relawan pencarian harus meninggalkan pulau sebelum terputus dan terdampar.

Mereka menghubungi Penjaga Pantai, dengan kru relawan dari sekoci penyelamat pantai Mumbles segera menuju ke air dalam kegelapan.

Anggota kru melihat sesuatu di selokan timur di pulau itu, dan Lola segera ditemukan – dalam keadaan kedinginan tetapi tidak terluka.

Lola ditenangkan oleh kru, yang terlatih dalam menangani hewan yang tertekan, dan dipindahkan dengan aman ke perahu – dibungkus selimut agar tetap hangat.

Dia kemudian dipertemukan kembali dengan keluarganya di Pantai Dermaga.

Laura mengatakan: “Saya kagum dengan RNLI dan tidak bisa cukup berterima kasih kepada mereka karena telah menyelamatkannya.

“Saya berlinang air mata ketika mendengar mereka telah menemukannya. Pada saat penyelamatan, Eamonn mendengar melalui radio bahwa RNLI melihat seekor anjing mengenakan baju Natal, jadi kami tahu itu dia.

“Ketika dia pulang, dia sangat lapar, jadi dia langsung mencari makanan. Saya tidak tahu bagaimana saya akan mengatasinya jika kami benar-benar kehilangan Lola.

“Pada musim panas, saya berencana untuk melakukan jalan kaki yang disponsori di rute yang kami kira dilalui Lola, untuk mengumpulkan uang bagi layanan sekoci penyelamat RNLI sebagai cara kami mengucapkan terima kasih.”

Pasangan itu menerima dukungan dari kelompok Missing Dogs Team Wales di media sosial, serta masyarakat setempat, untuk menemukan Lola yang mengenakan baju Natal khas saat dia hilang.

Lola pertama kali terlihat di kamera bel pintu sekitar pukul 11.30 malam pada tanggal 7 Januari, tetapi menghilang saat keluarganya tiba.

Dia kemudian terlihat di toko es krim lokal, pantai, taman, dan bahkan berlari menyeberangi jalan raya dua jalur.

Keluarga dan relawan Lola berada di Pulau Tengah saat mereka mendengar gonggongan. Mereka terpaksa pergi sebelum air pasang menghentikan mereka, dan RNLI kemudian mengambil alih.

Kinally mengatakan: “Itu sangat melegakan. Mereka mengatakan dia bersembunyi di sebuah gua dan mereka harus menariknya keluar. Dia basah dan menggigil saat berhasil kembali, tetapi mereka memberinya selimut.

“Awak kapal sangat hebat dan kami sangat berterima kasih kepada mereka semua, serta semua orang yang telah membantu.”

James Cunliffe, anggota awak sukarelawan, mengatakan penyelamatan itu adalah seruan pertama tim tahun ini.

“Kami senang bisa mempertemukan kembali Lola dengan keluarganya dan selalu berterima kasih atas dukungan penggalangan dana apa pun untuk RNLI sehingga kami dapat terus menyelamatkan nyawa di laut,” katanya.

“Penyelamatan ini menyoroti pentingnya untuk tidak membahayakan diri sendiri saat mencari hewan peliharaan yang hilang.

“Jika Anda melihat hewan dalam bahaya di pantai atau di air, mohon jangan mencoba menyelamatkan hewan itu sendiri karena Anda bisa mendapat masalah. Sebaliknya, hubungi 999 dan minta Penjaga Pantai.” (yn)

Sumber: indy100

Berikut Rentetan Kecelakaan Pesawat Terburuk dalam Sejarah Amerika Serikat

EpochTimesId
-
0
Berikut Rentetan Kecelakaan Pesawat Terburuk dalam Sejarah Amerika Serikat

ETIndonesia. Pesawat American Airlines dengan 60 penumpang dan empat kru di dalamnya bertabrakan pada Rabu (29/1/2025) malam dengan helikopter Angkatan Darat AS saat hendak mendarat di Bandara Nasional Ronald Reagan dekat Washington dan beberapa orang tewas.

Kecelakaan fatal pesawat komersial di AS kini menjadi langka. Kecelakaan terburuk yang baru-baru ini terjadi adalah pada tahun 2009 dekat Buffalo, New York. 

Seluruh 45 penumpang dan empat kru tewas saat pesawat propeller Bombardier DHC-8 jatuh menabrak rumah. Satu orang di darat juga tewas.

Tabrakan pada hari Rabu antara pesawat Bombardier CRJ-701 bermesin ganda dan UH-60 Blackhawk terjadi di atas Sungai Potomac dan pesawat tersebut jatuh ke dalam air. Pada 1982, sebuah penerbangan Air Florida jatuh ke Potomac dan menewaskan 78 orang.

Berikut beberapa kecelakaan pesawat komersial paling mematikan di AS sejak bencana Air Florida menurut laporan dari Dewan Keselamatan Transportasi Nasional Amerika Serikat :

  • 12 Februari 2009: Sebuah pesawat Colgan Air jatuh dekat Buffalo, New York, menewaskan semua orang di pesawat Bombardier DHC-8 propeller, termasuk 45 penumpang, dua pilot, dan dua pramugari. Satu orang lagi di darat juga tewas, membawa total jumlah korban tewas menjadi 50.
  • 27 Agustus 2006: Sebuah pesawat Comair jatuh saat lepas landas di Lexington, Kentucky, setelah keluar dari landasan yang salah dan keluar dari ujung landasan. Dua kru dan 47 penumpang tewas.
  • 12 November 2001: Tak lama setelah lepas landas, sebuah penerbangan American Airlines jatuh ke area pemukiman di Belle Harbor, New York. Semua 260 orang di pesawat tewas.
  • 11 September 2001: Hampir 3.000 orang tewas ketika 19 pembajak al-Qaeda merebut empat pesawat jet, mengarahkan dua pesawat ke Menara Kembar World Trade Center di New York, satu pesawat ke Pentagon di Arlington, Virginia, dan satu pesawat lagi jatuh di lapangan di Pennsylvania Barat. Ini tetap menjadi serangan teroris paling mematikan dalam sejarah.
  • 31 Januari 2000: Sebuah penerbangan Alaska Airlines jatuh ke Samudra Pasifik dekat Pulau Anacapa, California. Kecelakaan ini menewaskan 83 penumpang dan lima kru.
  • 17 Juli 1996: Sebuah penerbangan Trans World Airlines jatuh di Samudra Atlantik dekat East Moriches, New York, dalam perjalanan menuju Paris, Prancis. Semua 230 orang di pesawat tewas, dan pesawat hancur.
  • 11 Mei 1996: Sebuah penerbangan Valujet Airlines jatuh di Everglades sekitar 10 menit setelah lepas landas dari Bandara Internasional Miami. Kecelakaan ini menewaskan semua 105 penumpang dan lima kru.
  • 31 Oktober 1994: Sebuah penerbangan American Eagle di Roselawn, Indiana, jatuh, menewaskan 64 penumpang dan empat kru.
  • 8 September 1994: Sebuah penerbangan USAir jatuh saat mencoba mendarat di Pittsburgh. Kecelakaan ini menewaskan 127 penumpang dan lima kru. Pesawat hancur akibat dampak dan kebakaran.
  • 19 Juli 1989: Sebuah penerbangan United Airlines mengalami kegagalan mesin dan jatuh saat mencoba mendarat di Sioux City, Iowa, menewaskan 110 penumpang dan satu kru.
  • 16 Agustus 1987: Sebuah penerbangan Northwest Airlines jatuh tak lama setelah lepas landas di Romulus, Michigan, menabrak tiang lampu, fasilitas penyewaan mobil, dan tanah. Kecelakaan ini menewaskan 148 penumpang dan enam kru.
  • 2 Agustus 1985: Sebuah penerbangan Delta Air Lines jatuh saat mendekati pendaratan di Bandara Internasional Dallas Fort Worth saat badai petir. Pesawat menabrak mobil dan dua tangki air, menewaskan 134 penumpang dan kru.
  • 9 Juli 1982: Sebuah penerbangan Pan American World Airways jatuh tak lama setelah lepas landas dekat New Orleans, Louisiana, dan menabrak pohon dan rumah, menewaskan 145 orang di dalam pesawat.
  • 13 Januari 1982: Sebuah penerbangan Air Florida jatuh ke Potomac, menewaskan 70 penumpang dan empat kru. Kecelakaan ini disebabkan oleh cuaca buruk.

Sumber : Theepochtimes.com

Trump Tanda Tangani Perintah Eksekutif: Batasi Pergantian Gender untuk Anak di Bawah 19 Tahun

ET Indonesia
-
0
Trump Tanda Tangani Perintah Eksekutif: Batasi Pergantian Gender untuk Anak di Bawah 19 Tahun

EtIndonesia. Presiden AS, Donald Trump, pada hari Selasa (28/1) mengeluarkan perintah eksekutif yang membatasi anak-anak dan remaja di bawah usia 19 tahun untuk melakukan transisi gender.

Dalam perintah eksekutif tersebut, disebutkan bahwa jumlah tenaga medis yang melakukan prosedur sterilisasi dan operasi perubahan kelamin pada anak-anak serta remaja semakin meningkat. Trump menyebut tren ini sebagai “noda dalam sejarah Amerika” yang harus dihentikan.

Selain itu, Trump menegaskan bahwa biaya medis yang terkait dengan perubahan gender bisa terus meningkat karena individu yang menjalani prosedur tersebut kemungkinan besar akan menghadapi komplikasi kesehatan seumur hidup.

Perintah eksekutif ini juga mewajibkan perusahaan asuransi untuk tidak menanggung biaya operasi perubahan kelamin maupun terapi hormon bagi anak-anak.

Dalam perintah tersebut, Pemerintah AS secara tegas menyatakan tidak akan mendanai, mendukung, atau memfasilitasi transisi dari satu jenis kelamin ke jenis kelamin lain bagi anak-anak.

Setengah dari negara bagian AS memang sudah lebih dulu memperketat akses terapi gender untuk anak di bawah umur, tapi Trump sepertinya ingin mengunci pintu rapat-rapat di level nasional.

Dalam pernyataan resminya, perintah eksekutif ini beralasan pemerintah punya kewajiban melindungi anak-anak dari terapi yang dianggap punya konsekuensi seumur hidup.

Kebijakan ini diyakini bakal berujung di pengadilan, seperti banyak kebijakan Trump sebelumnya. Ini juga bukan langkah terakhirnya. Sehari sebelumnya, dia memerintahkan Pentagon meninjau ulang kebijakan transgender di militer—sebuah langkah yang diperkirakan akan kembali melarang mereka bertugas. Langkah ini bahkan sudah digugat oleh sejumlah personel aktif militer. (jhn/yn)

Trump Buka Suara Tentang 5 Hal Terkait Tabrakan Pesawat American Airlines dengan Heli Militer Blackhawk

EpochTimesId
-
0
Trump Buka Suara Tentang 5 Hal Terkait Tabrakan Pesawat American Airlines dengan Heli Militer Blackhawk

Presiden Trump membahas berbagai isu, termasuk FAA, DEI, dan keselamatan penerbangan

ETIndonesia. Presiden Amerika Serikat Donald Trump, pada  30 Januari 2025 sore, memberikan pembaruan tentang tabrakan pesawat dan helikopter pada 29 Januari malam yang menyebabkan semua orang di  pesawat dan heli tersebut tewas.

Dalam penampilan perdananya di ruang briefing Gedung Putih pada masa jabatan keduanya, presiden menyebut kecelakaan yang melibatkan penerbangan yang dioperasikan oleh American Airlines dan helikopter Angkatan Darat AS sebagai “tragedi dengan proporsi mengerikan.”

Dia mengatakan militer AS dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional sedang menyelidiki kejadian tersebut, namun masih belum jelas apa yang menyebabkan bencana itu. Tidak ada yang selamat, katanya, mengonfirmasi kekhawatiran yang disampaikan oleh pejabat Washington sebelumnya pada hari itu.

Seluruhnya 64 orang yang berada di pesawat American Airlines dan tiga tentara Angkatan Darat AS di helikopter Angkatan Darat pada malam 29 Januari tewas setelah kedua pesawat tersebut bertabrakan di udara, demikian pernyataan seorang pejabat pada 30 Januari. Ini adalah bencana penerbangan komersial AS paling mematikan sejak 2001.

Setidaknya 28 jenazah, termasuk tiga tentara yang berada di helikopter, telah ditemukan di perairan beku Sungai Potomac saat operasi pencarian dan penyelamatan terus berlanjut.

Menunjuk Ketua FAA yang Baru 

Dalam briefing tersebut, Trump memberitahukan wartawan bahwa ia telah menunjuk kepala sementara Administrasi Penerbangan Federal (FAA) setelah bencana penerbangan tersebut.

“Saya juga segera menunjuk seorang komisaris sementara untuk FAA: Christopher Rocheleau,” katanya. “Seorang veteran 22 tahun di agensi ini, sangat dihormati. Christopher, terima kasih banyak, saya hargai.”

Rocheleau, mantan administrator FAA dan eksekutif National Business Aviation Association, hadir di ruangan saat Trump mengumumkan penunjukan tersebut.

Administrator FAA sebelumnya, Mike Whitaker, mengundurkan diri pada hari yang sama saat Trump dilantik. Posisi FAA memerlukan konfirmasi dari Senat, dan Whitaker disetujui oleh majelis tinggi kongres pada tahun 2023.

Presiden mengatakan kecelakaan ini menunjukkan bahwa Senat AS perlu mengonfirmasi pemilihan Kabinetnya secara tepat waktu.

“Tentu saja, kami menginginkan konfirmasi yang cepat,” kata Trump sebagai tanggapan atas pertanyaan wartawan. “Demokrat, seperti yang Anda tahu, melakukan segala yang mereka bisa untuk menunda. Mereka sudah terlalu lama. Kami berjuang untuk mendapatkan orang-orang yang sangat baik yang semua orang mengetahui akan dikonfirmasi, tapi kami berjuang untuk mendapatkan mereka lebih cepat.”

Yakin Keamanan Penerbangan di AS

Saat ditanya apakah warga AS seharusnya khawatir terbang setelah kecelakaan tersebut, Trump mengatakan bahwa dia tidak khawatir.

“Tidak, sama sekali tidak. Saya tidak ragu untuk terbang,” kata Trump. “Kami memiliki penerbangan paling aman di dunia, dan kami akan mempertahankannya seperti itu.”

Minggu lalu, Trump menandatangani perintah eksekutif yang disebut Menjaga Keamanan Warga Amerika dalam Penerbangan, yang mengarahkan FAA untuk “segera kembali ke perekrutan berbasis merit tanpa diskriminasi, seperti yang diharuskan oleh hukum.”

Menargetkan Perekrutan DEI 

Dalam konferensi pers, Trump mengkritik pemerintahan sebelumnya yang fokus pada kebijakan keberagaman, kesetaraan, dan inklusi (DEI) serta standar perekrutan, dengan menyatakan bahwa kecelakaan penerbangan tersebut mungkin terkait dengan standar yang kurang ketat.

“Saya mengutamakan keselamatan,” kata Trump, mencatat bahwa mantan Presiden Joe Biden mengubah standar penerbangan “kembali ke yang lebih rendah dari sebelumnya.

” Presiden menuduh Menteri Transportasi era Biden, Pete Buttigieg, mengoperasikan agensi “ke jurang dengan keberagamannya.”

Sebagai tanggapan, Buttigieg menulis di platform media sosial X, “Saat keluarga berduka, Trump seharusnya memimpin, bukan berbohong.” Dia mengatakan bahwa saat dia memimpin agensi tersebut, “tidak ada satu pun kecelakaan fatal penerbangan komersial dari jutaan penerbangan yang kami awasi.”

Ketika seorang wartawan bertanya tentang komentarnya tentang DEI, Trump mengutip artikel New York Post 2024 yang menyatakan bahwa FAA “secara aktif merekrut pekerja yang menderita ‘disabilitas intelektual berat’, masalah psikiatris, dan kondisi mental dan fisik lainnya di bawah inisiatif perekrutan keberagaman dan inklusi yang dijelaskan di situs web agensi.”

Dia mencatat bahwa program tersebut memungkinkan perekrutan orang dengan masalah pendengaran dan penglihatan, serta kelumpuhan, epilepsi, dan kerdil.

Presiden merujuk pada laporan yang diterbitkan tahun lalu, yang mengutip situs web FAA tentang kebijakan tersebut.

“Disabilitas yang ditargetkan adalah disabilitas yang oleh pemerintah federal, sebagai kebijakan, telah diidentifikasi untuk penekanan khusus dalam perekrutan dan perekrutan,” demikian bunyi situs web FAA. 

“Mereka mencakup pendengaran, penglihatan, kehilangan ekstremitas, kelumpuhan sebagian, kelumpuhan total, epilepsi, disabilitas intelektual berat, disabilitas psikiatris, dan kerdil.”

Trump mengatakan pengendali lalu lintas udara harus cerdas untuk memastikan keselamatan.

“Mereka harus berbakat, jenius yang berbakat secara alami,” katanya. “Anda tidak bisa memiliki orang biasa yang melakukan pekerjaan mereka.”

Mempertanyakan Keputusan Pilot Helikopter 

Trump mempertanyakan keputusan tiga pilot di helikopter Army UH-60 Black Hawk yang bertabrakan dengan jet American Airlines, mencatat bahwa pesawat militer tersebut tidak melakukan apa yang seharusnya dilakukan sebelum bertabrakan dengan pesawat.

“Kami memiliki situasi di mana kami memiliki helikopter yang memiliki kemampuan untuk berhenti,” katanya.

“Belokan yang dilakukannya bukan belokan yang benar, jelas, dan itu melakukan sesuatu yang berlawanan dari yang diperintahkan. Kami tidak tahu apakah itu akan menjadi perbedaan, karena waktunya begitu ketat.”

Helikopter seharusnya tidak terbang pada ketinggian yang hampir sama dengan pesawat, menurut Trump.

“Anda bisa memutar helikopter secara substansial; Anda bisa menghentikan helikopter,” katanya. “Entah kenapa, helikopter itu terus melaju dan kemudian membuat belokan kecil pada akhirnya, dan saat itu sudah terlambat.”

Menteri Pertahanan yang baru, Pete Hegseth, mengatakan dalam sebuah video sebelumnya pada 30 Januari bahwa kru helikopter tersebut “cukup berpengalaman” dan sedang melakukan “evaluasi malam tahunan” dengan kacamata penglihatan malam.

Baik Hegseth maupun pejabat lainnya sejauh ini belum memberikan rincian tentang penyebab kecelakaan tersebut. Pihak berwenang mengatakan bahwa penyelidikan sedang berlangsung, dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional adalah agensi yang memimpin penyelidikan.

Menyampaikan Ucapan Belasungkawa 

“Saya berbicara kepada Anda pagi ini dalam jam-jam kesedihan bagi bangsa kita,” kata Trump dalam briefing tersebut.

Dia mengatakan bahwa ada “operasi pencarian dan penyelamatan besar-besaran” yang dimulai semalam, yang “memanfaatkan setiap aset yang tersedia.”

“Pekerjaan kini beralih menjadi misi pemulihan,” kata presiden. “Sayangnya, tidak ada yang selamat.”

Trump berjanji untuk mendukung keluarga yang terkena dampak kecelakaan tersebut, dengan mengatakan, “Kami semua mencari jawaban.”

American Eagle Penerbangan No. 5342, yang lepas landas dari Wichita, Kansas, dengan 60 penumpang dan empat kru di dalamnya, dijadwalkan  mendarat di Bandara Nasional Ronald Reagan Washington.

Associated Press berkontribusi pada laporan ini.

Seluruh Penumpang Pesawat American Airlines yang Bertabrakan dengan Heli Militer Blackhawk Diperkirakan Tewas

EpochTimesId
-
0
Seluruh Penumpang Pesawat American Airlines yang Bertabrakan dengan Heli Militer Blackhawk Diperkirakan Tewas

Kepala pemadam kebakaran Washington mengatakan mereka “beralih dari operasi penyelamatan menjadi operasi pemulihan.”

 ETIndonesia. Kepala pemadam kebakaran distrik dalam konferensi pers pada  Kamis mengatakan bahwa kemungkinan tidak ada korban selamat dalam tabrakan di udara antara pesawat penumpang dan helikopter di atas Sungai Potomac dekat Washington, Amerika Serikat, Rabu (29/1/2025) malam. 

“Kita sekarang berada pada titik di mana kita beralih dari operasi penyelamatan menjadi operasi pemulihan. Pada titik ini, kami tidak yakin ada korban selamat dari kecelakaan ini,” kata Kepala Dinas Pemadam Kebakaran dan Medis Darurat DC, John Donnelly, pada konferensi pers pagi.

“Pada titik ini, kami tidak yakin ada korban selamat dari kecelakaan ini.”

Para pejabat  menemukan 27 jenazah dari pesawat dan satu dari helikopter, katanya. Dokter forensik setempat kini bekerja untuk menyatukan kembali jenazah dengan anggota keluarga dan orang-orang terkasih mereka sementara upaya pencarian dan penyelamatan berlanjut.

Penerbangan American Airlines 5342, yang dioperasikan oleh PSA Airlines, membawa 60 penumpang dan empat awak ketika jatuh sekitar pukul 21.00  ET dengan helikopter Angkatan Darat AS saat mendarat di Bandara Nasional Reagan di Crystal City, Virginia, sekitar 5 mil dari Washington. Pesawat tersebut melakukan perjalanan dari Wichita, Kansas, ke Bandara Nasional Reagan pada  Rabu.

Beberapa menit sebelum jet itu mendarat, pengontrol lalu lintas udara bertanya kepada Penerbangan American Airlines 5342 apakah bisa mendarat di landasan pacu yang lebih pendek, dan para pilot setuju. Pengontrol mengizinkan jet untuk mendarat, dan situs pelacakan penerbangan menunjukkan bahwa pesawat telah menyesuaikan pendekatannya ke landasan pacu baru.

Helikopter itu adalah UH-60 Blackhawk yang berbasis di Fort Belvoir di Virginia, menurut Angkatan Darat AS. Tiga anggota awak berada di dalam helikopter, demikian Angkatan Darat AS merilis.

Pesawat lainnya adalah jet bermesin ganda Bombardier CRJ-701 buatan Kanada dan diproduksi pada tahun 2004. Pesawat ini dapat dikonfigurasi untuk membawa hingga 70 penumpang.

Menteri Transportasi Amerika Serikat Sean Duffy, yang berbicara pada konferensi pers, mengatakan pesawat dan helikopter berada dalam “pola penerbangan standar” sebelum tabrakan, menambahkan bahwa “ini adalah malam yang cerah tadi malam.”

“Penerbangan American Airlines yang tiba untuk mendarat berada dalam pola penerbangan standar saat datang ke DCA, jadi ini tidak biasa dengan pesawat militer yang terbang di sungai dan pesawat yang mendarat di DCA,” kata menteri, menggunakan akronim DCA untuk Bandara Nasional Reagan.

Duffy mengatakan dia yakin tabrakan bisa dicegah ketika ditanya tentang postingan Truth Social dari Presiden mengenai mengapa kecelakaan itu terjadi.

“Kami akan menunggu semua informasi masuk dari sudut pandang ini, tetapi untuk mendukung apa yang dikatakan presiden, apa yang telah saya lihat sejauh ini, apakah saya pikir ini bisa dicegah? Tentu saja,” kata Duffy.

Dalam konferensi pers, Duffy juga mengatakan bahwa badan pesawat American Airline ditemukan “terbalik” dalam “tiga bagian berbeda” di sekitar “air setinggi pinggang.” Upaya pemulihan badan pesawat sedang berlangsung sebelum Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) memulai proses analisisnya, katanya.

“Saat pemulihan badan pesawat itu terjadi, NTSB akan mulai menganalisis pesawat itu, bermitra dengan FAA [Administrasi Penerbangan Federal] dengan semua informasi yang kami miliki untuk mendapatkan hasil terbaik bagi rakyat Amerika,” katanya.

NTSB akan menjadi agen utama dalam menyelidiki kecelakaan itu ke depan, kata Walikota Washington Muriel Bowser pada konferensi tersebut. Dia mengatakan dia berharap badan tersebut akan memberi penjelasan tentang temuan mereka pada hari Kamis.

CEO American Airlines Robert Isom mengatakan maskapainya berkoordinasi dengan pihak berwenang setempat, negara bagian, dan federal dan “bekerja sama sepenuhnya” dengan penyelidikan NTSB.

“Apa pun yang bisa kami lakukan, kami lakukan,” kata Isom, mencatat bahwa perusahaan mengirim tim ke Washington dan dia juga akan bepergian ke sana.

Kecelakaan fatal pesawat komersial di Amerika Serikat jarang terjadi. Yang terakhir adalah pada tahun 2009 di dekat Buffalo, New York. Semua 45 penumpang dan empat awak tewas ketika pesawat baling-baling Bombardier DHC-8 jatuh ke sebuah rumah. Satu orang di darat juga tewas.

Pada satu titik, Duffy ditanya apakah pelancong harus merasa aman menuju wilayah Washington setelah kejadian tersebut.

“Bisakah saya menjamin masyarakat penerbangan Amerika bahwa AS memiliki wilayah udara paling aman dan terjamin di dunia? Dan jawabannya adalah benar-benar ya, kami memilikinya,” katanya.

“Kami memiliki indikator awal tentang apa yang terjadi di sini, dan saya akan memberitahukan Anda dengan keyakinan penuh [bahwa] kami memiliki wilayah udara teraman di dunia.”

Associated Press berkontribusi pada laporan ini.

Sumber : Theepochtimes.com 

Kolaborasi Kanwil IV KPPU dengan FEB Unair: Pengabdian Mahasiswa FEB Unair Peduli Usaha Mikro Kecil

Etindonesia
-
0
Kolaborasi Kanwil IV KPPU dengan FEB Unair: Pengabdian Mahasiswa FEB Unair Peduli Usaha Mikro Kecil

Surabaya, 30 Januari 2025 – Program Pengabdian Masyarakat “Mahasiswa Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Airlangga (FEB UNAIR) bersama Kantor Wilayah IV KPPU (Kanwil IV): Peduli Usaha Kecil dan Mikro” menjadi program terbaru yang diinisiasi Kanwil IV dengan FEB UNAIR sebagai bentuk implementasi kerjasama yang sudah terjalin dengan baik diantara kedua belah pihak. Program ini telah dimulai sejak pendaftaran dibuka pada tanggal 23 Desember 2024 dan resmi dimulai pada 2 Januari 2025 hingga resmi ditutup hari ini, 30 Januari 2025. Acara penutupan program yang digelar di Aula K.R.T. Fadjar Notonegoro FEB UNAIR ini dihadiri oleh Kanwil IV, Wakil Dekan I FEB UNAIR, Dosen FEB UNAIR, serta mahasiswa FEB UNAIR yang telah rampung dalam menyelesaikan program Pengabdian Masyarakat dimaksud. Acara dibuka dengan dengan laporan kegiatan sekaligus sambutan yang disampaikan oleh Dr. Wisnu Wibowo, S.E, M.Si, yang juga menjabat sebagai Wakil Dekan I FEB UNAIR dan dilanjutkan oleh sambutan Kanwil IV yang diwakili oleh Romi Pradhana Aryo selaku Kepala Bidang Kajian dan Advokasi Kanwil IV KPPU. Adapun dalam sambutannya, Dr. Wisnu Wibowo, S.E, M.Si mengucapkan rasa terimakasih dan apresiasi penuh atas kolaborasi dengan KPPU dalam menyukseskan Program Pengabdian Masyarakat FEB Unair.
“Program ini sangat layak dan pantas untuk diteruskan oleh KPPU dan FEB UNAIR”, ucapnya. Hal itu karena selain dapat meningkatkan wawasan pada mahasiswa dalam dunia usaha dan UMK, program ini juga memperkuat keterampilan mereka dalam menganalisis masalah serta merumuskan strategi bisnis. Kegiatan ini menjadi bagian dari kerja sama jangka panjang antara FEB Unair dan KPPU dalam memperkuat persaingan usaha yang sehat di berbagai wilayah.
Program ini melibatkan 61 mahasiswa dari berbagai program studi di Fakultas Ekonomi dan Bisnis, dengan persentase partisipasi program studi Ekonomi Islam (30%), Akuntansi (44%), Manajemen (8%), dan Ekonomi Pembangunan (18%). Wisnu menyebutkan bahwa kegiatan ini mencakup 11 kabupaten/kota di empat provinsi, yakni Daerah Istimewa Yogyakarta, Jawa Barat, Jawa Timur, dan Bali, dengan Surabaya menjadi daerah dengan partisipasi Usaha Mikro Kecil (UMK) terbanyak. Terhitung sebanyak 172 pelaku UMK telah mendapatkan pendampingan oleh mahasiswa peserta program dalam berbagai aspek, seperti: Digitalisasi, Pemasaran, Keuangan Digital, Branding. “Pada era sekarang, selain masyarakat perlu untuk menyesuaikan digitalisasi, tetapi digitalisasi juga memerlukan penyesuaian, terutama masalah utama kerap terjadi dalam kegiatan usaha yang memiliki keterbatasan SDM operasional. Menciptakan identitas kokoh dibalik branding dan labelling juga menjadi prioritas utama. Dengan terjamahnya improvisasi pada tiap aspek tersebut, diyakini dapat meningkatkan daya saing para perlaku usaha kecil di era digital seperti sekarang”, ungkap Wisnu.
Romi dalam sambutannya menyampaikan terimakasih atas kerjasama yang terjalin dengan FEB UNAIR sehingga bisa melibatkan mahasiswa sebagai perwakilan untuk terjun langsung secara praktik dalam mendukung keberlangsungan UMK dan memperkuat peran KPPU khususnya dalam pengawasan persaingan usaha serta kemitraan yang sehat sebagaimana diamanatkan oleh UU Nomor 5 Tahun 1999 Tentang Larangan Praktek Monopoli dan Persaingan Usaha Tidak Sehat serta UU Nomor 20 Tahun 2008 Tentang Usaha Mikro, Kecil dan Menengah. Romi menegaskan bahwa Kanwil IV akan terus berfokus pada pengembangan ekonomi digital, energi, pangan, serta dukungan terhadap UMK sebagai bagian dari agenda strategis tahun 2025. “Program ini bertujuan guna melatih intuisi mahasiswa dalam berpikir, memecahkan persoalan, menyusun solusi serta empati terhadap kondisi usaha mikro dan kecil di sekitar, serta melatih komitmen, integritas serta penerapan ilmu yang telah ditempuh di kampus”, jelas Romi. Kepala Bidang Kajian dan Advokasi Kanwil IV ini mengapresiasi para mahasiswa peserta program ini yang telah mengidentifikasi permasalahan kemudian menyusun program dan aksi nyata bagi para pelaku usaha mikro dan kecil di sekitar, sehingga kehadiran Kanwil IV KPPU dan FEB UNAIR dapat diketahui dan dirasakan masyarakat.
Dalam acara ini juga menampilkan penayangan dokumentasi berupa rekapitulasi sebagai bentuk apresiasi mahasiwa selama program berjalan, dan sekaligus penyerahan sertifikat kepada perwakilan mahasiswa yang telah berkontribusi dalam program pengabdian masyarakat ini. Pemaparan hasil program pengabdian secara lengkap dan runtut dipaparkan oleh 2 kelompok mahasiswa perwakilan, mengenai program pengabdian masyarakat.
Kelompok 13: Sudut Peduli UMK (Sagtita Audiyah, Nuril Auliya, Fidela Albina)
Fokus utama yakni memberdayakan UMK, melalui : a) Digitalisasi, b) Branding, dan c) Pengelolaan keuangan. Berdasarkan observasi program Pengabdian Masyarakat (3-20 Januari 2025), ditemukannya identifikasi masalah bahwa mayoritas UMK masih menggunakan sistem tradisional. Berakar dari situ, Kelompok 13 ingin membantu dalam adaptasi digitalisasi kepada mitra UMK.
Hasil dan Dampak yang terealisasi, beberapa UMK seperti contoh: Nasi Jagung Ibu Yuli, Nasi Pecel Ibu Sumini, Jamu Ibu Wiji, mulai meng-implementasikan penjualan digital, seperti mempunyai platform online melalui WhatsApp Bussiness, pembayaran menggunakan QR-code, dan pengaksesan i-Menu. Dengan program ini, UMKM mitra mendapatkan peningkatan daya saing dan keterampilan digital untuk pengembangan usaha jangka panjang. Selain itu, mahasiswa FEB Unair juga memberikan bantuan seperti pembuatan banner, sticker sebagai pemenuhan kebutuhan branding. Walaupun selama berjalannya program Kelompok 13 menghadapi banyak tantangan dan resiko, tetapi mereka berhasil menggaet sebanyak 17 mitra UMKM.
Kelompok 5: Pemberdayaan UMK di Ponorogo
Pemaparan hasil oleh Kelompok 5 memiliki inti yang kurang lebih sama dengan Kelompok 13. Program ini bertujuan untuk meningkatkan daya saing UMKM melalui: a) Digitalisasi, 2) Branding, dan 3) Kolaborasi dengan mitra pemasaran. Dengan Fokus utama adalah membantu UMKM seperti Keripik Tempe Arum, Ceriping Pisang Mekar Sari, Azka Thoreng, dan Rumah Harapan Mulya dalam aspek pemasaran, legalitas, dan efisiensi produksi.
Beberapa kendala yang diidentifikasi meliputi keterbatasan bahan baku, pemasaran yang masih bergantung pada metode tradisional, serta belum adanya legalitas usaha seperti NIB. Solusi yang direlaisasikan oleh Mahasiswa adalah sosialisasi digitalisasi dengan adaptasi pengguna WhatsApp Business untuk pembuatan katalog online, desain logo dan kartu nama identitas usaha sebagai bentuk branding, serta pencarian mitra pemasaran seperti Swalayan Surya Slahung dan Galeri Batik Soemowarso.
Dampak dari program ini cukup signifikan, dengan peningkatan jangkauan pemasaran, produk yang lebih profesional, serta keberlanjutan mitra usaha. Harapannya, program ini dapat terus berkembang dan menjadi langkah awal untuk kompetisi nasional dalam bidang pengabdian masyarakat. Selain itu, program ini juga mendorong mahasiswa untuk terlibat dalam pemberdayaan UMKM serta memperkuat sinergi antara FEB Unair dan KPPU dalam menciptakan persaingan usaha yang sehat dan inklusif.
Program ini direncanakan untuk diajukan ke kompetisi nasional seperti PPK Ormawa. FEB Unair juga mendorong partisipasi lebih luas dari organisasi mahasiswa dalam kegiatan pengabdian masyarakat serupa. Mahasiswa yang turut serta dalam program ini berpeluang mendapatkan konversi SKS serta penghargaan dari Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi apabila berhasil
Acara resmi ditutup oleh Dyah Paramita, S.I.Kom, M.Si selaku Kepala Bagian Administrasi Kanwil IV KPPU. Dyah turut mengapresiasi sinergi antara FEB UNAIR dan Kanwil IV KPPU serta berharap agar kolaborasi ini dapat terus berlanjut untuk mendukung pertumbuhan UMK yang lebih inklusif dan berdaya saing tinggi di era digital. Dengan demikian, program pengabdian masyarakat ini diharapkan dapat memberikan dampak nyata bagi perkembangan UMK di berbagai daerah serta memperkuat peran mahasiswa dalam kontribusi sosial dan ekonomi.

Setelah 12 Tahun Menempuh Pendidikan di Sekolah Fei Tian, Dua Anaknya Kini Jadi Musisi Profesional – Sang Ibu Penuh Rasa Syukur

ET Indonesia
-
0
Setelah 12 Tahun Menempuh Pendidikan di Sekolah Fei Tian, Dua Anaknya Kini Jadi Musisi Profesional – Sang Ibu Penuh Rasa Syukur

EtIndonesia. Di Sydney, Australia, seorang ibu keturunan Tionghoa merasa penuh rasa syukur setelah kedua anaknya menghabiskan 12 tahun belajar di Sekolah Fei Tian di New York, dan kini menjadi musisi profesional di Shen Yun Performing Arts. Melihat perjalanan panjang anak-anaknya, dia merasa sangat berterima kasih atas pendidikan yang telah mereka terima.

Tracy Li, seorang wirausawahan, mengatakan: “Saya benar-benar merasa tenang ketika dua anak saya bersekolah di Fei Tian. Namun, masuk ke sekolah ini bukanlah hal yang mudah. Sekolah ini memiliki seleksi yang sangat ketat, hanya mereka yang dianggap memiliki potensi untuk berkembang yang bisa diterima.”

Tracy, yang tinggal di Sydney, Australia, menjelaskan bahwa kedua anaknya diterima di Akademi Seni Fei Tian saat mereka berusia belasan tahun. Salah satu anaknya belajar flute dan yang lainnya belajar klarinet. Setelah lulus, mereka melanjutkan pendidikan ke Universitas Fei Tian dan menyelesaikan program pascasarjana di sana. Kini, mereka bekerja sebagai musisi profesional penuh waktu di Shen Yun Performing Arts.

Belajar musik membutuhkan latihan yang keras, sesuatu yang sangat dirasakan Tracy dalam perjalanan anak-anaknya.

Tracy Li menambahkan: “Mereka sering mengatakan kepada saya, ‘Mama, jika kami tidak berlatih satu hari, kami sendiri akan mengetahuinya. Jika kami tidak berlatih dua hari, guru kami akan mengetahuinya. Dan jika kami tidak berlatih selama tiga hari, para penonton akan menyadarinya.’ Untuk menjadi seorang seniman sejati, seseorang harus berusaha keras dan tidak bisa hanya mengandalkan bakat saja.”

Sekolah Fei Tian Menanamkan Nilai Moral Tradisional

Tracy sangat menyukai sistem pendidikan di Fei Tian. Dia menilai bahwa sekolah ini sangat menekankan nilai moral dan karakter, yang menurutnya penting dalam membentuk kepribadian anak-anak.

“Sekolah ini sangat memperhatikan pendidikan karakter, mengajarkan anak-anak untuk memiliki moralitas yang baik, berpikir untuk orang lain, dan menjadi pribadi yang baik. Selain itu, mereka juga belajar bahasa Mandarin dan budaya tradisional Tiongkok,” ungkapnya.

Tracy juga menyebutkan bahwa siswa di Fei Tian mendapatkan beasiswa penuh, termasuk akomodasi dan makanan gratis. Mereka juga mendapatkan kesempatan mengikuti magang dan tur pertunjukan keliling dunia bersama Shen Yun Performing Arts.

“Di sekolah biasa, hampir tidak mungkin bagi anak-anak untuk bisa berkeliling dunia dan tampil dalam pertunjukan internasional. Tetapi di Fei Tian, mereka mendapat kesempatan luar biasa ini. Anak-anak sangat gembira karena bisa melihat dunia, belajar tentang berbagai budaya dan tradisi di berbagai negara. Saya sendiri ikut bahagia untuk mereka,” katanya.

Menolak Tawaran Dunia Modeling, Memilih Tetap di Fei Tian

Tracy membagikan satu kisah menarik tentang putrinya. Setelah beberapa tahun belajar di Fei Tian, suatu hari mereka berdua berbelanja di sebuah pusat perbelanjaan di New York. Saat itu, seorang agen dari perusahaan model menghampiri putrinya dan menawarinya kesempatan untuk menjadi model profesional. Namun, putrinya menolak tawaran tersebut dan tetap memilih untuk melanjutkan karier musiknya di sekolah Fei Tian dan Shen Yun.

Tracy masih ingat perkataan putrinya: “Mama, aku tidak mau. Aku lebih memilih untuk tetap di sekolah Fei Tian dan Shen Yun. Aku suka memainkan flute. Aku merasa di Shen Yun, aku bisa melakukan sesuatu yang berarti, bisa berkeliling dunia, dan melakukan hal yang benar-benar aku cintai.”

Tracy merasa sangat bangga dengan keputusan anaknya.

“Saya merasa putri saya sangat berbakti dan penuh rasa syukur. Ia tidak melupakan asal-usulnya dan sangat menghargai pendidikan yang telah ia terima. Itu membuat saya sangat bahagia,” ujarnya. (jhn/yn)

OpenAI Mengonfirmasi: DeepSeek Mencuri Data, Menimbulkan Kekhawatiran Keamanan

ET Indonesia
-
0
OpenAI Mengonfirmasi: DeepSeek Mencuri Data, Menimbulkan Kekhawatiran Keamanan

EtIndonesia. Beberapa hari terakhir, media Barat ramai membahas model kecerdasan buatan (AI) yang diluncurkan oleh Partai Komunis Tiongkok (PKT), yaitu DeepSeek. Namun, dengan gaya bahasa mirip pernyataan kementerian luar negeri dan sistem penyensoran diri yang ketat, model AI ini menjadi bahan lelucon di berbagai kalangan.

Menurut konfirmasi dari OpenAI, terdapat bukti bahwa DeepSeek telah mencuri data milik OpenAI.

Pada hari Rabu (29/1), Bloomberg mengutip sumber yang menyatakan bahwa Microsoft dan OpenAI sedang menyelidiki apakah DeepSeek menggunakan cara tidak sah untuk memperoleh data.

Pada musim gugur 2024, peneliti keamanan Microsoft mengamati bahwa individu yang diduga memiliki hubungan dengan DeepSeek menggunakan API (Application Programming Interface) OpenAI untuk mencuri sejumlah besar data.

Dalam sistem kerja yang sah, pengembang perangkat lunak dapat mengintegrasikan model kecerdasan buatan OpenAI ke dalam aplikasi mereka dengan membeli lisensi API berbayar.

Namun, OpenAI kemudian mengonfirmasi kepada Financial Times bahwa DeepSeek kemungkinan menggunakan teknik “distilasi” untuk mencuri data, yang jelas merupakan pelanggaran terhadap ketentuan layanan OpenAI.

Mantan kepala operasional PayPal David Sacks yang diangkat Trump sebagai kepala kecerdasan buatan (AI) dan kripto, pada Selasa (28/1) juga menyatakan bahwa terdapat banyak bukti yang menunjukkan bahwa DeepSeek telah mencuri data.

Lai Jianping, mantan pengacara di Beijing dan Ketua Aliansi Demokratik Kanada, menyatakan: “Ini adalah kasus di mana DeepSeek diduga mencuri model milik OpenAI. Saya pikir, ini sangat mungkin terjadi. Mereka mampu melatih model AI dalam waktu singkat, yang berarti mereka memiliki keterampilan dan kemampuan untuk ‘memotong jalur’. Namun, saya lebih melihat ini sebagai bentuk inovasi palsu yang tidak nyata.”

Lai Jianping menambahkan: “Banyak negara dan individu menyadari bahwa DeepSeek memiliki risiko mencuri atau mengeksploitasi data pribadi. Data yang diproses menggunakan DeepSeek berpotensi dikumpulkan dan dapat menimbulkan risiko keamanan besar bagi pengguna, komunitas mereka, bahkan negara mereka.”

Selain itu, DeepSeek juga memicu kekhawatiran keamanan internasional.

Menteri Sains Australia, Ed Husic, pada Selasa mengungkapkan bahwa produk AI asal Tiongkok masih memiliki banyak pertanyaan yang belum terjawab, terutama dalam hal “manajemen data dan privasi”, sehingga perlu diwaspadai.

Selain itu, DeepSeek secara ketat menyensor topik sensitif terkait politik Tiongkok, seperti Tragedi Tiananmen, Xi Jinping, dan berbagai isu Partai Komunis Tiongkok. AI ini menolak menjawab pertanyaan tersebut atau mengalihkan pembicaraan, yang menjadi perhatian besar di kalangan pemerhati teknologi dan kebebasan berekspresi.Menurut Jiang Pinchao, seorang penulis koleksi nasional Perpustakaan Kongres AS, “DeepSeek ini seperti ‘Pinduoduo’ dalam dunia internet, yang berarti bahwa ia adalah produk negara yang dikendalikan oleh Partai. Pada akhirnya, itu tetap merupakan milik Pemerintah Tiongkok.” (jhn/yn)

Tiongkok Diam-diam Membangun Laboratorium Penelitian Fusi Nuklir Laser, Para Ahli Menyoroti Tujuan Strategisnya

ET Indonesia
-
0
Tiongkok Diam-diam Membangun Laboratorium Penelitian Fusi Nuklir Laser, Para Ahli Menyoroti Tujuan Strategisnya

EtIndonesia. Laporan terbaru mengungkapkan bahwa Tiongkok sedang membangun laboratorium penelitian fusi nuklir berskala besar secara rahasia di Mianyang, Sichuan. Para ahli menilai bahwa langkah ini menunjukkan ambisi besar Tiongkok untuk mengejar dan melampaui Amerika Serikat dalam bidang teknologi.

Pada 28 Januari, Reuters mengutip pernyataan Everett, seorang peneliti di Pusat Analisis Angkatan Laut AS, yang menyebutkan bahwa citra satelit menunjukkan Tiongkok tengah membangun fasilitas eksperimental besar bernama “Laboratorium Peralatan Utama Fusi Nuklir Laser” di Mianyang, Sichuan.

Laboratorium ini terdiri dari ruang eksperimen utama dan empat ruang yang dilengkapi dengan fasilitas laser.

Proses yang sedang diuji adalah menembakkan laser berkekuatan tinggi ke dalam ruang eksperimen utama, yang berisi isotop hidrogen, sehingga memicu reaksi fusi nuklir dan menghasilkan energi.

Menurut Everett, skala eksperimen ini mungkin sebanding dengan fasilitas “National Ignition Facility (NIF)” yang dibangun oleh Lawrence Livermore National Laboratory di California, AS.

Seorang blogger militer AS, Mark, mengomentari proyek ini mengatakan: “Penelitian tentang fusi nuklir berbasis laser ini sebenarnya tidak berkaitan dengan pengembangan senjata nuklir. Senjata nuklir umumnya meledak menggunakan bom atom sebagai pemicunya. Tetapi ambisi Tiongkok sangat besar, mereka selalu ingin melampaui apa yang dimiliki AS.”

Pada tahun 2022, Departemen Energi AS mengumumkan bahwa dalam eksperimen di fasilitas NIF, energi yang dihasilkan oleh reaksi fusi nuklir telah melebihi energi yang dikonsumsi, yang dianggap sebagai terobosan bersejarah.

Blogger militer lainnya, Zhou Ziding, menyoroti tren Tiongkok dalam meniru inovasi AS mengatakan: “Kita dapat melihat bahwa dalam beberapa tahun terakhir, Tiongkok terus meniru dan mengejar riset teknologi yang dilakukan AS.”

Baik AS maupun Tiongkok adalah penandatangan Traktat Larangan Uji Coba Nuklir Komprehensif (CTBT), yang melarang pengujian senjata nuklir dalam kondisi apa pun. Namun, penelitian fusi nuklir berbasis laser tidak termasuk dalam larangan tersebut.

Namun, menurut laporan Associated Press (AP) tahun lalu, analisis citra satelit dan dokumen Pemerintah Tiongkok mengungkapkan bahwa Tiongkok sedang membangun prototipe reaktor nuklir berbasis darat untuk kapal perang besar di Leshan, Sichuan.

Para analis menilai bahwa proyek ini dapat menjadi indikasi bahwa Tiongkok sedang mengembangkan kapal induk bertenaga nuklir pertamanya.

Karena Tiongkok cenderung tertutup dalam penelitian nuklirnya, ekspansi nuklir mereka telah memicu kekhawatiran global.Wang He, seorang kolumnis the Epoch Times, menegaskan:“AS sebagai negara demokrasi pertama di dunia yang diatur oleh konstitusi, telah memberikan harapan bagi komunitas internasional. Namun, Tiongkok justru ingin menghancurkan segalanya. Jika Tiongkok menguasai teknologi canggih ini, dampaknya terhadap umat manusia akan menjadi bencana besar.” (jhn/yn)

Podcaster, Blogger, dan Influencer Diizinkan Liputan Pers di Gedung Putih di Bawah Peraturan yang Baru

EpochTimesId
-
0
Podcaster, Blogger, dan Influencer Diizinkan Liputan Pers di Gedung Putih di Bawah Peraturan yang Baru

Ribuan jurnalis independen mengajukan permohonan untuk mendapatkan tempat di samping media arus utama. “Audiens kami nyata, dan kami berbicara untuk rakyat,” kata salah satu dari mereka.

.

ETIndonesia. Lebih dari 7.400 orang, banyak di antaranya adalah jurnalis yang mewakili media independen dan berbagai outlet dari seluruh dunia, telah meminta akses ke briefing pers Gedung Putih setelah aturan diperlonggar, menurut seorang pejabat Gedung Putih dalam email kepada The Epoch Times pada 29 Januari.

Di antara mereka yang mengajukan kredensial, banyak yang mengumumkan pengajuan mereka di media sosial.

“Acara kami mengalahkan media korporasi setiap hari dalam jumlah penonton,” tulis komentator politik konservatif Benny Johnson pada 28 Januari di platform media sosial X. “Terima kasih kepada Gedung Putih karena mengakui kekuatan berita independen. Audiens kami nyata, dan kami berbicara untuk rakyat.”

Beberapa tokoh lain yang mengaku telah mengajukan permohonan termasuk analis konservatif Chester Tam, jurnalis investigatif James O’Keefe, dan reporter independen Alex Berenson.

“Sepertinya kalian ingin saya mengajukan pertanyaan kepada Gedung Putih,” tulis Berenson kepada pelanggan emailnya. Ia mengatakan bahwa ia mengajukan permohonan kredensial setelah mengadakan jajak pendapat dengan para pendukungnya sehari sebelumnya. “Dan dengan selisih 5 banding 1, kalian ingin saya ada di sana,” katanya.

Sekretaris pers Gedung Putih Karoline Leavitt mengumumkan kebijakan akses media yang baru pada 28 Januari dalam konferensi pers pertamanya sejak Presiden Donald Trump menjabat.

“Prioritas Gedung Putih ini adalah menghormati Amandemen Pertama,” katanya. “Dan sebagai sekretaris pers termuda dalam sejarah berkat Presiden Trump, saya sangat bangga membuka ruangan ini untuk suara-suara media baru guna menyebarkan pesan presiden kepada sebanyak mungkin warga Amerika.”

Satu kursi yang sebelumnya digunakan oleh staf kini akan disediakan untuk media baru, yang mencakup podcaster, blogger, influencer media sosial, dan media yang kurang terwakili, menurut Leavitt.

Ia mengatakan bahwa jutaan warga Amerika Serikat tidak lagi bergantung pada sumber media tradisional dan mulai beralih ke gaya baru pembuat konten berita.

“Gedung Putih Trump akan berbicara kepada semua outlet media dan tokoh media, bukan hanya media arus utama yang duduk di ruangan ini,” kata Leavitt.

Ia mengundang jurnalis dari outlet yang tidak memiliki tempat tetap di pengarahan pers untuk mengajukan permohonan melalui situs web baru yang telah diluncurkan.

Ribuan orang menanggapi ajakan tersebut dan kini menunggu jawaban. Belum diketahui bagaimana permohonan tersebut akan diproses atau berapa banyak tokoh media baru yang akan disetujui permohonannya.

Langkah ini merupakan perubahan besar dibandingkan bagaimana pemerintahan sebelumnya menangani komposisi ruang pers.

“Ini langkah cerdas. Di masa lalu, presiden dari Partai Republik membiarkan outlet sayap kiri mendominasi ruang pengarahan, membuat pemerintahan mereka terus berada dalam posisi defensif,” tulis Christopher Rufo di X pada 28 Januari. “Sekarang, partai yang berkuasa memastikan bahwa ruang pengarahan lebih seimbang dan kompetitif.”

Trump telah menghadapi media sejak kampanye presidennya pada tahun 2016, mempopulerkan frasa “berita palsu” dan secara terbuka mengkritik jurnalis serta outlet media yang ia anggap meliput secara tidak adil.

Sumber : Theepochtimes.com 

Pertunjukan Putri Duyung di Yunnan Diserang Ikan Raksasa, Akuarium Bayar Uang Tutup Mulut

ET Indonesia
-
0
Pertunjukan Putri Duyung di Yunnan Diserang Ikan Raksasa, Akuarium Bayar Uang Tutup Mulut

EtIndonesia. Seorang penampil “putri duyung” asal Rusia, Masha (22 tahun), mengalami insiden mengerikan di sebuah akuarium di Yunnan, Tiongkok. Saat sedang melakukan pertunjukan di dalam tangki air, kepalanya tiba-tiba digigit oleh seekor ikan raksasa. Beruntung, dia berhasil melepaskan diri dengan cepat. Namun, meskipun mengalami luka, dia tetap dipaksa untuk melanjutkan pertunjukan, sementara pihak akuarium berusaha menutupi kejadian ini dengan memberikan uang sebagai kompensasi.

Menurut laporan, insiden ini terjadi di Xishuangbanna Mekong River Underwater World, Yunnan. Rekaman video dari peristiwa mengerikan ini telah tersebar luas di internet.

Laporan dari Daily Mail pada 28 Januari mengungkapkan bahwa saat kejadian, Masha sedang mengenakan bikini di bagian atas dan ekor ikan di bagian bawah. Dia tengah berenang dengan anggun di dalam tangki air sambil melambaikan tangan kepada para penonton. Di luar akuarium, banyak orang tua membawa anak-anak mereka untuk menyaksikan pertunjukan.

Ketika Masha perlahan naik ke permukaan air, seekor ikan raksasa yang berenang di atasnya tiba-tiba membuka moncongnya dan menggigit kepalanya. Penonton yang menyaksikan kejadian ini langsung berteriak ketakutan. Setelah berjuang selama beberapa detik, Masha berhasil melepaskan diri dan segera muncul ke permukaan air.

Akibat serangan tersebut, kacamata renang dan penjepit hidungnya tertelan oleh ikan. Dia mengalami luka yang cukup jelas di kepala, leher, dan area sekitar matanya.

Namun, media Rusia melaporkan bahwa meskipun mengalami luka dan kesakitan, pihak akuarium tetap memaksa Masha untuk kembali ke dalam air dan melanjutkan pertunjukan. Setelah insiden itu, pihak akuarium hanya memberikan kompensasi sebesar 700 yuan sebagai “kompensasi atas tekanan emosional” dan melarang Masha untuk mengungkapkan detail insiden ini ke publik.

Akuarium Mekong dilaporkan memelihara berbagai jenis ikan asli dari Sungai Mekong dan Sungai Yangtze, termasuk spesies amfibi yang langka. Hingga saat ini, jenis ikan raksasa yang menyerang Masha belum dapat dipastikan. (jhn/yn)

1...853854855...2,552Page 854 of 2,552