EtIndonesia. Keluarga korban kecelakaan pesawat paling mematikan di Korea Selatan mengecam laporan pemerintah yang menyalahkan kesalahan pilot atas bencana tersebut, ungkap seorang perwakilan kepada AFP, Selasa (22/7).
Pesawat Boeing 737-800 tersebut terbang dari Thailand ke barat daya Korea Selatan pada 29 Desember tahun lalu, tetapi akhirnya mendarat darurat di Bandara Muan dan meledak menjadi bola api setelah menabrak penghalang beton, menewaskan 179 orang.
Kementerian Pertanahan Korea Selatan mengatakan kepada AFP bahwa mereka berencana untuk merilis sebagian temuan investigasi kecelakaan tersebut pada akhir pekan, tetapi membatalkan pengarahan dan menahan laporan tersebut setelah keluarga korban keberatan, dengan alasan bahwa laporan tersebut dapat menyesatkan.
Laporan tersebut mengatakan bahwa tabrakan dengan burung merusak mesin kanan pesawat, tetapi pilot kemudian secara keliru mematikan mesin kiri, ungkap seorang perwakilan keluarga korban yang melihat laporan tersebut kepada AFP.
Kesalahan tersebut mengakibatkan hilangnya daya total dan kegagalan sistem roda pendaratan, kata mereka.
Pilot berkata: “Mari kita matikan mesin nomor 2 (mesin kanan),” tetapi perekam data penerbangan menunjukkan bahwa sebenarnya mesin kiri yang dimatikan, menurut laporan tersebut.
“Tidak seorang pun melihat atau mendengar langsung perekam suara kokpit atau perekam data penerbangan,” ujar Kim Youn-mi, perwakilan keluarga korban, kepada AFP.
“Kami tidak diberi penjelasan yang tepat tentang hal-hal tersebut. Kami perlu mendengarnya untuk mengetahuinya. Kami berhak,” tambahnya.
Serikat pilot Jeju Air juga mengkritik laporan tersebut, dengan mengatakan bahwa mereka “sangat marah” atas temuan tersebut dan akan “dengan tegas menolak upaya jahat untuk mengalihkan kesalahan kepada pilot”.
Temuan tersebut merupakan bagian dari penyelidikan yang sedang berlangsung oleh penyidik Korea Selatan dan AS, yang masih menyelidiki penyebab bencana tersebut.
Tabrakan burung — bulu dan noda darah ditemukan di kedua mesin — roda pendaratan yang rusak dan penghalang landasan pacu adalah beberapa kemungkinan masalah.
Laporan akhir rencananya akan dirilis pada Juni tahun depan. (yn)
