Pusat perbelanjaan dan kereta yang kosong selama periode liburan mencerminkan ketegangan ekonomi negara tersebut
ETIndonesia. Saat Tiongkok mempersiapkan Tahun Baru Imlek pada Rabu 29 Januari 2025, jutaan orang akan melakukan perjalanan pulang untuk merayakan liburan terbesar bersama keluarga. Pihak berwenang memperkirakan bahwa orang Tiongkok akan melakukan sembilan miliar perjalanan selama periode liburan 40 hari yang dimulai pada 14 Januari.
Sama seperti musim Natal di Barat, Tahun Baru Imlek adalah waktu untuk bepergian, berbelanja, dan memberi hadiah. Namun, setelah dua tahun pelambatan ekonomi, warga Tiongkok semakin merasakan pembatasan dari dompet mereka.
Media negara Tiongkok melaporkan fenomena yang aneh tahun ini: sementara kereta cepat kosong, kereta biasa, yang juga dikenal sebagai kereta hijau karena warna eksteriornya, sangat penuh sesak.
Tiket kereta hijau bisa setidaknya 3,5 kali lebih murah, tetapi perjalanannya sekitar tiga kali lebih lama. Namun, banyak orang memilih untuk menghemat uang dengan menahan perjalanan yang lebih lama dan kenyamanan yang lebih sedikit.
Sekitar 80 persen konsumen Tiongkok mengidentifikasi diri mereka dengan “penurunan konsumsi,” menurut survei November 2024 yang dilakukan bersama oleh Hakuhodo Institute of Life and Living Shanghai dan School of Advertising di Communication University of China.
“Penurunan konsumsi” telah menjadi kata kunci selama dua tahun terakhir, menggambarkan pemangkasan yang dilakukan orang Tiongkok untuk menyesuaikan diri dengan ekonomi yang lambat sejak Tiongkok mencabut lockdown zero-COVID pada Desember 2022.
Alasan utama pengurangan pengeluaran, yang dipilih oleh 59 persen responden dalam kategori “penurunan konsumsi,” adalah penurunan pendapatan atau aset pribadi atau rumah tangga. Survei yang sama menunjukkan permintaan konsumsi yang lebih lemah: indeks keinginan konsumen keseluruhan turun dari 74 pada skala 100 pada 2019 menjadi 67,3 pada 2024.
Menjelang Tahun Baru, banyak video online menyoroti tren penghematan ini: mal-mal yang kosong, satu penumpang di kereta cepat, dan banyaknya traveler di kereta hijau yang pulang untuk reuni keluarga.
Netizen Tiongkok juga menyebutkan fenomena yang aneh: setelah berusaha keras untuk mendapatkan tiket kereta cepat, mereka mengharapkan kereta tersebut penuh. Sebaliknya, mereka terkejut mendapati gerbongnya hampir kosong. Salah satu dari mereka mengatakan bahwa dia pulang dengan menggunakan jalur yang cukup populer—dari Zhuhai di Provinsi Guangdong ke kampung halamannya di Provinsi Henan, Tiongkok tengah.
Ekonomi Tiongkok dan strategi pemasaran yang tidak biasa berkontribusi pada fenomena aneh kereta cepat yang kosong selama musim liburan ini, meskipun tiketnya tampak habis terjual, kata Li, seorang pekerja di sistem kereta api Tiongkok, kepada NTD, media saudara Epoch Times, pada 24 Januari.
Li mengonfirmasi bahwa orang-orang berdesakan di kereta hijau dan melewatkan kereta cepat di sebagian besar jalur kereta. Dia mengatakan hal ini karena banyak orang biasa kesulitan secara finansial dan tidak mampu membeli tiket kereta yang lebih mahal.
Untuk menciptakan kesan permintaan tinggi, sistem kereta cepat mengadopsi strategi pemasaran baru tahun ini. Mereka merilis jumlah tiket yang sangat terbatas untuk memungkinkan pejabat di industri ini menampilkan citra permintaan yang kuat, memungkinkan mereka untuk tampil sebagai kinerja yang baik di mata atasan dan publik.
Dengan kata lain, mereka telah menutupi situasi yang cukup memalukan, kata Li.
Pekerja Migran yang Lebih Sedikit, Permintaan yang Lebih Rendah
Pekerja migran Tiongkok, kelompok sekitar 300 juta orang yang meninggalkan rumah mereka di pedesaan untuk bekerja di kota-kota pesisir, merupakan bagian besar dari volume perjalanan liburan. Namun, pelambatan ekonomi berarti lebih sedikit lapangan pekerjaan.
“Keadaan ekonomi di Tiongkok sedang sulit saat ini,” kata Huang Xin (nama samaran), seorang eksekutif di sebuah perusahaan internet yang berbasis di Shanghai, kepada The Epoch Times edisi bahasa Tionghoa.
“Kota-kota seperti Dongguan dan Suzhou, yang dulunya menampung banyak perusahaan asing, sekarang telah melihat perusahaan-perusahaan ini meninggalkan atau tutup total. Banyak perusahaan domestik kecil dan menengah juga telah menutup pabrik mereka.”
Wang Kai (nama samaran), seorang pekerja migran dari Provinsi Anhui di Tiongkok timur, mengatakan kepada edisi Tiongkok dari The Epoch Times, “Dulu, bekerja di Shenzhen memungkinkan saya menghasilkan cukup uang untuk pulang dan berkumpul dengan keluarga untuk Tahun Baru. Tapi sekarang, setelah setahun bekerja keras, saya tidak menghasilkan banyak.”
Dia mengungkapkan bahwa orang-orang sepertinya bersaing untuk pekerjaan yang membayar kurang dari 20 yuan (sekitar $2,75) per jam, dan menutupi biaya dasar seperti makanan dan sewa menjadi perjuangan. Dengan sedikit uang tersisa di akhir tahun, banyak orang sepertinya memutuskan untuk tidak pulang ke rumah selama liburan.
Meski demikian, dia mengatakan situasinya tidak terburuk; setidaknya dia masih memiliki pekerjaan. Masalah utang yang sudah ada sejak satu dekade di pasar properti dan pemerintah daerah akhirnya menghambat sektor lain, seperti konstruksi.
Menurut Laporan Survei Pemantauan Pekerja Migran Badan Statistik Nasional 2023, sebanyak 55,57 juta pekerja migran dipekerjakan di industri konstruksi pada 2021. Pada 2023, jumlah itu turun menjadi 45,82 juta—penurunan hampir 10 juta dalam dua tahun singkat, atau penurunan sebesar 17,5 persen.
Beberapa orang Tiongkok telah membagikan video mal-mal kosong dan food court di media sosial, bertanya, “Di mana semangat liburan?” (asr)
Sumber : Theepochtimes.com
