Aplikasi berbagi perjalanan Tiongkok, Didi Chuxing, telah diberikan izin untuk menguji kendaraan tanpa pengemudi di California, menurut pembaruan di situs web California Department of Motor Vehicles.
Berita itu pertama kali telah dilaporkan oleh The Financial Times dan CNBC.
Perusahaan tersebut sedang berusaha untuk mengejar saingan-saingan internasional karena menghadapi persaingan yang ketat di pasar berbagi perjalanan di negeri sendiri. Para eksekutif perusahaan dalam beberapa bulan terakhir menekankan pentingnya penelitian pada teknologi kecerdasan buatan (AI) dan tanpa pengemudi untuk masa depan Didi.
Skandal
Didi juga saat ini terlibat dalam skandal di Tiongkok: pekan lalu, Li Mingzhu, seorang pramugari maskapai berusia 21 tahun yang menggunakan jasa berbagi perjalanan melalui aplikasi tersebut di Kota Zhengzhou, Provinsi Henan, ditemukan tewas dengan luka tusukan. Pengemudi yang mengambil pesan permintaan dari Li, Liu Mouhua, adalah tersangka utama.
Kasus ini telah menarik perhatian media lokal dan netizen Tiongkok, setelah Didi mengungkapkan bahwa Liu telah menggunakan akun yang terdaftar atas nama ayahnya. Ini mempertanyakan prosedur-prosedur perusahaan tersebut dalam mengautentikasi identitas pengemudi, karena Liu dapat lolos dari melewati sistem pengenalan wajah Didi, yang cocok dengan wajah pengemudi dalam informasi pendaftaran. Perusahaan tersebut mengatakan sistem itu tidak dimunculkan sebelum tersangka mengambil pesan permintaan Li.
Netizens juga telah menyebut Didi gagal menyaring pengemudi pada layanannya, karena banyak pengemudi meninggalkan komentar-komentar seksual secara terbuka ketika menilai pelanggan wanita di aplikasi tersebut.
Sebelum Li meninggal, dia mengirim pesan kepada seorang rekan yang mengatakan bahwa dia telah “ketemu orang cabul,” menurut laporan South China Morning Post. “[Orang itu] berkata aku terlihat agak cantik dan ingin menciumku,” dia mengirim sms ke rekannya.
Polisi setempat masih mencari Liu. Perusahaan mengatakan akhir pekan lalu bahwa mereka akan menghentikan sementara layanannya dan memulai pemeriksaan identifikasi pengemudi.
Menurut laporan-laporan media Tiongkok, pengemudi-pengemudi Didi telah dicurigai melakukan kejahatan berat lainnya terhadap pelanggan mereka, seperti kasus perkosaan di Kota Harbin di Tiongkok timur laut, dan beberapa kasus para pengemudi terlibat pertengkaran serius dengan sesama pengemudi setelah berdebat.
Investasi Besar
Didi sedang sibuk dengan mobil tanpa pengemudi, karena ia melihat tantangan dominasi Uber, aplikasi berbagi perjalanan yang berbasis di AS tersebut. Ia telah menendang Uber keluar dari pasar Tiongkok; pada tahun 2016, ia telah membeli bisnis lokal Uber dalam kesepakatan merger senilai $35 miliar, setelah Uber berjuang tidak berhasil untuk memenangkan pangsa pasar.
Ia juga telah berinvestasi di beberapa pesaing-pesaing global Uber, seperti Lyft yang berbasis di AS, 99 di Brasil, Ola di India, Grab di Asia Tenggara, Taxify di Estonia, dan Careem di Timur Tengah.
Sekarang memasuki pasar tanpa kemudi juga. Pada Maret 2017, Didi mendirikan sebuah lembaga penelitian di Silicon Valley untuk tujuan mengembangkan teknologi tanpa pengemudi dan AI lainnya yang memungkinkan, menurut China Times, sebuah surat kabar Taiwan. Pada bulan Desember, ia mengumpulkan $4 miliar dalam pembiayaan yang dialokasikan untuk mengembangkan teknologi AI.
Pada bulan Januari, perusahaan tersebut mengumumkan bahwa mereka telah mendirikan laboratorium AI di Beijing, dengan tim yang terdiri dari hampir 200 insinyur dan ilmuwan yang bekerja di R&D (penelitian dan pengembangan), dan rencana untuk meluncurkan armada mobil yang dapat mengemudi sendiri di Tiongkok pada awal tahun depan.
Kemudian, pada bulan Februari, berita muncul bahwa Didi telah menguji mobil tanpa pengemudi di jalan raya di Shanghai, Tiongkok, menurut Kantor Berita Pusat Taiwan.
Perusahaan tersebut telah bermitra dengan produsen-produsen mobil Tiongkok, Qoros, dengan yang terakhir memasok mobil dan yang pertama menyediakan perangkat lunak dan peralatan sensor. Petugas teknologi utama Didi, Zhang Bo mengatakan pada sebuah konferensi mobil pintar pada Maret bahwa perusahaan tersebut akan menciptakan model bisnis di mana kemitraan-kemitraan tersebut akan memungkinkan para produsen mobil untuk berbagi keuntungan, menurut laporan oleh CheYun.com, sebuah situs web teknologi mobil Tiongkok.
“Kami berharap bahwa Didi bukan hanya platform untuk layanan transportasi yang menghubungkan pengguna dengan pengemudi, tetapi di masa depan, manusia, mobil, jalan, lampu lalu lintas, dan sistem lalu lintas di belakang [semuanya] akan menjadi digital,” kata Zhang, mengisyaratkan ambisi AI masa depan.
Uber, untuk bagiannya, baru-baru ini menghentikan program mobil tanpa pengemudi setelah salah satu mobil otonomnya menghantam dan menewaskan seorang pejalan kaki di Arizona.
Balapan Ketat
Didi menghadapi banyak pesaing domestik; tidak hanya raksasa internet seperti Alibaba, Tencent, dan Baidu juga menguji mobil tanpa pengemudi, tetapi ada pemula-pemula mobil tanpa pengemudi seperti Jingchi dan Pony.ai. Ketiga perusahaan terakhir tersebut juga memiliki lisensi untuk menguji mobil tanpa pengemudi di California.
Banyak perusahaan juga memberikan Didi uang untuk mencapai tujuan dengan cepat di pasar berbagi perjalanan, yang mendorongnya untuk fokus pada teknologi tanpa pengemudi untuk strategi bisnis perusahaan tersebut, menurut China Times. Mereka termasuk aplikasi penyewaan mobil seperti Shouqi Car Rental dan Ucar; aplikasi berbagi perjalanan pesaing Dida Chuxing; dan bahkan Meituan, aplikasi mirip Groupon, dan AutoNavi, sebuah aplikasi navigasi, baru-baru ini telah meluncurkan layanan berbagi perjalanan. (ran)
ErabaruNews
