NTD
Seiring dengan ekonomi Tiongkok yang terus menurun, industri kendaraan listrik yang pernah dielu-elukan oleh Pemerintah Tiongkok pun ikut terpuruk. Lebih dari 100 perusahaan telah tersingkir dari industri ini di tengah persaingan yang semakin ketat di negara tersebut.
Menurut laporan media Tiongkok, industri mobil listrik Tiongkok percaya bahwa pasar secara keseluruhan telah memasuki perlombaan menuju titik terendah. Pada kuartal pertama tahun ini, pasar mobil listrik Tiongkok telah mengalami perang harga dan persaingan untuk mendapatkan pangsa pasar. Banyak perusahaan mobil Tiongkok berjuang untuk mengatasi persaingan yang ketat, dengan subsidi dari Pemerintah yang berangsur-angsur surut, sementara keuntungan dan kerugian mereka sendiri semakin meningkat.
Menurut laporan, dikarenakan pasar domestik menjadi semakin berorientasi ke dalam, banyak produsen mobil baru berada di bawah tekanan dan menyesuaikan strategi mereka, menurut laporan tersebut.
Laporan tersebut mengutip He Xiaopeng, ketua Xiaopeng Motors yang menyebutkan bahwa pada tahun 2017, terdapat 400 perusahaan mobil di Tiongkok, di mana hanya 100 di antaranya yang memiliki volume penjualan yang stabil, sementara 300 lainnya adalah perusahaan baru yang belum memulai produksi dan hanya mengumpulkan modal dalam jumlah besar melalui penawaran umum. Pada tahun 2022, hanya 50 atau lebih perusahaan mobil yang akan memiliki volume penjualan yang stabil, “yang berarti bahwa jumlah perusahaan produsen mobil telah berkurang dari ratusan di masa lalu menjadi lebih dari 50 saat ini, dan sebagian besar dari mereka telah tersingkir dari pasar”.
Chairman & CEO of Nio, William Li mengatakan ambang batas minimum bagi produsen mobil untuk bertahan di masa depan adalah volume penjualan global tahunan sebesar 2 juta unit.
Sejumlah produsen mobil baru di Tiongkok telah menganalisis bahwa pasar mobil akan menghadapi perlombaan eliminasi yang brutal dalam beberapa tahun ke depan. Dia percaya bahwa pada akhirnya, hanya delapan produsen mobil utama yang memiliki skala produksi yang stabil. CEO Smart Car Solutions BU, Yu Chengdong, mengatakan bahwa pada akhirnya tidak akan ada lebih dari lima pemain utama yang tersisa.
Ketika ekonomi terus menurun dalam beberapa tahun terakhir dan pihak berwenang berusaha melindungi harga rumah, pasar mobil telah memimpin dalam gelombang penurunan harga. Para pejabat di banyak tempat telah menggunakan subsidi untuk mendorong dealer mobil untuk memangkas harga, sehingga memulai perang harga yang digambarkan sebagai “penurunan harga bunuh diri”. Puluhan merek mobil telah terlibat secara langsung atau tidak langsung, dan industri ini mulai “saling membunuh”.
Tang, seorang pengusaha swasta di Guangzhou, mengatakan kepada New Tang Dynasty bahwa alasan perang pemotongan harga di industri otomotif adalah lemahnya konsumsi domestik. Setelah tiga tahun pengendalian epidemi, banyak orang telah kehilangan pembayaran hipotek mereka dan bahkan tidak mampu untuk makan, apalagi membeli mobil. Konsumen tidak punya uang lagi, dan produsen mobil memiliki terlalu banyak inventaris, sehingga mereka harus memangkas harga untuk bertahan hidup.
Namun demikian, terlepas dari pemotongan harga yang signifikan, penjualan mobil di Tiongkok terus menurun.
Pada 17 Maret lalu, Asosiasi Dealer Mobil Tiongkok, yang yang bertanggung jawab atas Komisi Pengawasan dan Administrasi Aset Milik Negara Partai Komunis Tiongkok, merilis data yang menunjukkan bahwa dari tanggal 1 hingga 12 Maret, penjualan ritel mobil penumpang mencapai 414.000 unit, turun 17% dari periode yang sama tahun lalu dan 11% dari periode yang sama bulan lalu.
Asosiasi tersebut mengatakan dalam sebuah artikel bahwa penurunan penjualan mobil dan bukannya peningkatan volume penjualan merupakan tanda tidak efektifnya pemotongan harga dan promosi lokal. (hui)
