Penerbangan Horor Qantas Terjun Belasan Ribu Kaki Sebelum Mendarat Darurat di Melbourne

EpochTimesId – Sebuah penerbangan Qantas dari Adelaide ke Canberra, Australia, pada 5 Maret 2019 terpaksa untuk dialihkan dan melakukan pendaratan darurat di Melbourne. Pesawat mendarat darurat setelah insiden di udara yang dilaporkan disebabkan oleh masalah tekanan udara.

Penerbangan QF706 berhasil mencapai Melbourne dengan aman tepat setelah pukul 08.00 waktu setempat, setelah melakukan pengalihan darurat karena ‘ledakan keras’ terdengar dari bagian belakang pesawat. Insiden itu menyebabkan pesawat terjun dengan cepat 15.000 kaki (4.572 meter).

Sekitar satu jam setelah lepas landas, penumpang dibuat ketakutan setelah pesawat turun dari 25.000 kaki (7.620 meter) menjadi 15.000 kaki (4.572 meter) dalam lima menit, menurut data Flightradar.

Penumpang yang ketakutan terpaksa memakai masker oksigen saat turun. Akan tetapi, mereka kemudian diizinkan untuk melepas masker oksigen setelah pesawat mencapai ketinggian yang lebih aman.

https://twitter.com/daneloft/status/1102689669878231040

Dengan ketinggian 10.000 kaki (3.048 meter), penumpang dapat bernapas dengan lebih mudah karena atmosfer memiliki lebih banyak oksigen.

Pesawat Boeing 737 mendarat dengan aman di Melbourne pada pukul 8 pagi waktu setempat.

https://twitter.com/Highflyermel/status/1102686253781139456

Meskipun penumpang merasa tertekan oleh dentuman keras, mereka dengan cepat memuji profesionalisme dan reaksi cepat dari awak kabin dan staf lainnya.

“QF706 ke Canberra pagi ini kehilangan tekanan kabin, jadi kami menggunakan masker oksigen agar dapat digunakan dengan baik saat mengalihkan ke Melbourne,” kata penumpang Qantas, Greg Denehy, di Twitter yang diposting tanggal 5 Maret 2019. “Kudos menanggapi profesionalisme kru Qantas dalam mengupayakan keselamatan dan kesejahteraan penumpang, jelas menjadi prioritas. Tidak seperti yang saya harapkan pada pagi hari.”

Direktur pelayanan Royal Flying Doctor Service, Vikki Denny mengatakan kepada ABC News bahwa dia mendengar suara keras dari tempat dia duduk di pesawat.

“Itu cukup keras di tempat saya duduk tetapi orang lain tidur dan tidak mendengarnya. Wartawan yang saya kenal di pesawat tidak mendengarnya,” kata Denny. “Dia tertidur tetapi dia terbangun dengan cepat dan kami semua harus mengenakan masker oksigen dan terus menggunakannya. Ada beberapa orang di sekitar saya yang stres, dan ada bayi menjerit. ”

Terlepas dari pengalaman sebelumnya sebagai perawat penerbangan, Dia masih menemukan kejanggalan, karena pilot membiarkan penumpang dalam kebingungan, tentang apa yang terjadi selama sekitar 10 hingga 15 menit.

“Mereka tidak menjelaskan apa pun tentang apa yang terjadi, mereka mengatakan ini adalah prosedur darurat dan ada peringatan yang konsisten mengenai interkom,” katanya. “Sepanjang waktu kami turun, interkom darurat akan tetap duduk, terus oksigen, ini darurat.”

Setelah tiba, Denny mengatakan penumpang penerbangan Qantas diizinkan menggunakan lounge Qantas sebelum mereka dipindahkan ke penerbangan alternatif.

Biro Keselamatan Transportasi Australia (ATSB) sedang menyelidiki insiden itu.

“ATSB dapat mengkonfirmasi telah diberitahu tentang kejadian pagi ini di mana sebuah Boeing 737 dalam penerbangan dari Adelaide ke Canberra dialihkan ke Melbourne karena masalah tekanan udara yang dilaporkan,” kata ATSB dalam sebuah pernyataan tertulis. “ATSB akan mengumpulkan informasi tentang kejadian tersebut sebelum membuat keputusan apakah akan diselidiki secara resmi atau tidak.”

Qantas mengklaim belum mendengar adanya cedera yang disebabkan oleh penurunan cepat pesawat.

Seorang juru bicara perusahaan mengatakan para mekanik sedang memeriksa pesawat di Melbourne untuk mencoba menentukan apa sebenarnya penyebab kerusakan itu. Dia mengkonfirmasi insiden itu disebabkan oleh masalah tekanan.

“Pilot dan awak kabin kami menangani insiden itu sesuai dengan prosedur operasi standar,” kata juru bicara itu. (ISABEL VAN BRUGEN/The Epoch Times/waa)

Video Pilihan :

https://youtu.be/fTKcu82AtsA

Simak Juga :

https://youtu.be/rvIS2eUnc7M